Mapa de cargadores eléctricos en España
Hasta 49 kW 50–149 kW 150 kW o más hueco: dato de OpenStreetMap, no oficial. Tu ubicación solo se usa en tu móvil para ordenar los puntos cercanos: no se envía ni se guarda.
Puntos de recarga en España: los datos
Hay 12.097 emplazamientos con 35.615 puntos de recarga en 2.120 municipios. De ellos, 5.337 tienen carga rápida (50 kW o más) y 1.131 son ultrarrápidos (150 kW o más), los que permiten pasar del 10 al 80 % en unos 20–30 minutos. Los datos vienen del Punto de Acceso Nacional de la DGT, que los recibe de los operadores, y se actualizan cada día.
Cargar en la calle casi siempre sale más caro que en casa: los rápidos suelen costar entre 0,40 y 0,70 € por kWh, mientras que en casa con la tarifa PVPC, eligiendo la hora, muchas veces pagas menos de 0,15 €. Mira cuándo te sale más barato cargar en casa hoy y deja la calle para los viajes.
Cargadores por provincia
Operadores con más puntos (ver todos)
ENDESA X WAY, S.L. (2.825) · IBERDROLA CLIENTES S.A.U (2.736) · REPSOL SOLUCIONES ENERGÉTICAS SA (1.860) · CHARGING TOGETHER SL (526) · Etecnic Movilidad Electrica, SRL (470) · EDP CLIENTES SAU (328) · ERANOVUM E-MOBILITY, S.L. (234) · TotalEnergies Charging Services España, SLU (214) · Wenea Services Spain, S.L. (200) · FENIE ENERGIA, SA (189) · PLENOIL, S.L. (184) · BARCELONA DE SERVEIS MUNICIPALS, SA (177)
Qué conector necesita tu coche
En corriente alterna (hasta 22 kW) casi todos los coches europeos usan Tipo 2. Para carga rápida en continua, el estándar es CCS (Combo 2); algunos modelos antiguos japoneses usan CHAdeMO. Se explica en la guía de tipos de conectores. ¿Vas de viaje? El planificador te dice dónde parar y cuánto cargar.
Información orientativa. Los puntos son datos públicos de la DGT que envían los operadores. No es posible comprobar si un cargador funciona, está ocupado, es de acceso público o ha cambiado de horario o precio. Confírmalo en la app del operador antes de ir.
Precios: la DGT no publica lo que cuesta cada punto. Cada ficha muestra el precio de referencia sin suscripción del operador (Endesa X Way, Iberdrola | bp pulse, Repsol, Wenea, Zunder, Tesla, IONITY…), con su fuente y fecha, y el que indican los conductores si no coincide. Las tarifas con suscripción suelen ser más baratas.
Puntos de OpenStreetMap: algunos cargadores no están en los datos de la DGT. Se muestran también, con un círculo hueco, los que la comunidad de OpenStreetMap ha añadido y no coinciden con ningún punto oficial (a más de 150 m). Son datos de voluntarios: pueden estar desactualizados o no tener potencia ni precio. Si alguno está mal, se puede corregir en openstreetmap.org.
¿Un punto no funciona o tiene mal el horario? Púlsalo en el mapa y usa Avisar de un problema: los avisos de los últimos 30 días se muestran en su ficha para que el siguiente conductor lo sepa.
Puntos de recarga: Punto de Acceso Nacional (DGT), datos de MITERD, licencia CC BY 4.0. Actualizado: 10/10/2026. Portugal: Ponto de Acesso Nacional (IMT), datos de MOBI.E. Puntos adicionales (huecos): © colaboradores de OpenStreetMap, licencia ODbL; solo los que no están en la DGT (descargar estos datos, misma licencia). Mapa: OpenFreeMap, © OpenMapTiles, © colaboradores de OpenStreetMap.