Carga en alterna y en continua: qué es el cargador embarcado
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 12 de octubre de 2026
Un mismo coche eléctrico puede cargar a 7 kW en casa y a 200 kW en una estación de carretera. La diferencia está en el tipo de corriente y en quién la convierte. Entenderlo te ayuda a elegir wallbox, a no pagar potencia de más y a saber cuánto tardarás en cada sitio. Se explica con datos de las 1096 versiones de coches enchufables a la venta en los últimos años de la base de datos de CuandoCargo.
Calcula tu carga con los precios de hoy
Precios PVPC con impuestos · km con un consumo de 17 kWh/100 km · elige tu coche o usa la calculadora completa.
La diferencia: quién convierte la corriente
La red eléctrica de tu casa es de corriente alterna (AC), pero la batería solo almacena corriente continua (DC). Alguien tiene que convertirla:
- En alterna (enchufe, wallbox, puntos públicos lentos), la convierte el cargador embarcado, un equipo dentro del coche. Su potencia máxima es el límite: aunque el punto dé 22 kW, si tu coche lleva un cargador de 11 kW, cargará a 11.
- En continua (cargadores rápidos), el convertidor está en la estación, que es enorme y puede entregar 50, 150 o más de 300 kW directamente a la batería. Ahí el límite lo ponen la batería y su temperatura.
Cargador embarcado de los eléctricos a la venta
El 77 % de los coches eléctricos de la base admite 11 kW en alterna. Para cargar a 11 kW hace falta suministro trifásico; en una vivienda monofásica el máximo práctico es 7,4 kW (32 A), y con la tarifa PVPC no se pueden contratar más de 10 kW.
| Versiones | |
|---|---|
| 11 kW | 640 versiones |
| 22 kW | 91 versiones |
| 7,4 kW | 48 versiones |
| 6,6 kW | 21 versiones |
| 10,5 kW | 20 versiones |
| 7 kW | 6 versiones |
| 7,2 kW | 4 versiones |
¿Y los híbridos enchufables?
Sus baterías son mucho más pequeñas (de 10 a 25 kWh), y muchos llevan cargadores embarcados modestos, de 3,3 a 7,4 kW. Con baterías pequeñas no importa tanto: una carga completa a 3,7 kW dura de 3 a 6 horas y cabe de sobra en la madrugada. Además, la mayoría de enchufables no admite carga rápida en continua.
| Versiones | |
|---|---|
| 11 kW | 89 versiones |
| 3,7 kW | 56 versiones |
| 7,4 kW | 41 versiones |
| 6,6 kW | 17 versiones |
| 7 kW | 15 versiones |
| 7,2 kW | 14 versiones |
| 3,6 kW | 12 versiones |
Carga rápida en continua
Potencia máxima de carga rápida de los coches eléctricos de la base. Es un pico: el coche solo lo alcanza un rato, con la batería templada y entre el 10 y el 50 % más o menos; a partir del 80 % la potencia cae mucho para proteger las celdas.
| Versiones | |
|---|---|
| Menos de 50 kW | 13 versiones |
| 50-99 kW | 72 versiones |
| 100-149 kW | 226 versiones |
| 150-199 kW | 241 versiones |
| 200-299 kW | 180 versiones |
| 300 kW o más | 95 versiones |
Qué significa en la práctica
- En casa no necesitas mucha potencia. Cargas mientras duermes: a 3,7 kW, en las 8 horas de valle de un día laborable entran unos 30 kWh (170-200 km). Más de 7,4 kW no tiene sentido en una vivienda monofásica.
- No compres un wallbox de 22 kW si tu coche carga a 11 kW o tu casa es monofásica: pagarás un equipo que no vas a aprovechar.
- En los puntos públicos de 22 kW, tu coche cargará a lo que admita su cargador embarcado: mira su ficha.
- La carga rápida es para viajes. Cuesta varias veces más por kWh que la electricidad de casa con PVPC. Para el día a día, la carga lenta en casa es lo más barato.
- Para viajar, carga del 10 al 80 %: es el tramo más rápido. Del 80 al 100 % puede tardar tanto como del 10 al 80.
Mira los datos de tu coche
En la ficha de cada coche de la lista de coches tienes su cargador embarcado, su carga rápida máxima y cuánto tarda en cargar en casa con cada potencia, además de lo que cuesta hoy cargarlo en la mejor hora.
Preguntas frecuentes
¿Por qué mi coche carga a 11 kW en casa si el cargador público es de 22 kW?
Porque en corriente alterna quien convierte la energía es el cargador embarcado del coche, y él marca el máximo. De los eléctricos a la venta en los últimos años, el 77 % admite 11 kW en alterna.
¿Puedo cargar a 11 kW en casa?
Solo con suministro trifásico y potencia suficiente. La mayoría de viviendas son monofásicas, con un máximo práctico de 7,4 kW, y con PVPC no se pueden contratar más de 10 kW.
¿Es mala la carga rápida para la batería?
Usarla en viajes no es un problema: el coche gestiona la temperatura y la potencia. Lo que más castiga es abusar de ella a diario y llevarla siempre hasta el 100 %.