¿Qué día de la semana es más barato cargar el coche eléctrico?

El día más barato para cargar, en una tabla

Coste medio de cargar 20 kWh (unos 120 km en un compacto eléctrico) a 3,7 kW (un punto de carga de 16 A, suficiente si el coche duerme en casa), en la franja más barata de cada día. A la derecha, la hora a la que suele empezar esa franja.

El fin de semana sale de media a 1,28 € por carga, frente a 2,38 € de lunes a viernes. Es decir, cargar el sábado o el domingo es un 46 % más barato.

Según cuánto cargues: 10, 20 o 40 kWh

No todo el mundo carga lo mismo. Una carga pequeña de 10 kWh cabe en la hora y media más barata del día; una de 40 kWh necesita más de 6 horas y acaba entrando en horas más caras. Por eso el ahorro de elegir día cambia según tu carga:

Con 10 kWh la diferencia entre el mejor y el peor día es de 0,46 € por carga; con 40 kWh sube a 2,79 €. Cuanto más cargas de golpe, más importa el día.

Por qué el fin de semana es más barato

Hay dos motivos. El primero es la propia tarifa: en la tarifa PVPC 2.0TD los sábados, domingos y festivos nacionales son periodo valle las 24 horas, así que los peajes son los más bajos todo el día. El segundo es el mercado: el fin de semana hay menos demanda de industria y oficinas, y la misma producción solar y eólica hace bajar más el precio, sobre todo a mediodía.

Entre semana, en cambio, de 8:00 a 24:00 hay peajes de punta y llano, y la punta de la tarde (de 18:00 a 22:00) coincide con la mayor demanda del día.

Desde 2021: ¿siempre ha sido así?

Con todos los datos desde el 1 de junio de 2021 (1.949 días), el patrón se mantiene: el fin de semana es lo más barato. Las cifras son más altas porque incluyen la crisis de precios de 2022 (se cuenta en cuánto ha costado cargar cada año).

Consejos para elegir día

• Si haces pocos km, carga el fin de semana lo de toda la semana: con la batería entre el 20 y el 80 % no hay problema.
• Si necesitas cargar entre semana, programa la carga y evita la tarde: entre las 18:00 y las 22:00 está la punta más cara.
• Mira el precio del día siguiente a partir de las 20:15, cuando Red Eléctrica lo publica: a veces un martes es más barato que un domingo.
• Si tienes un coche concreto, su ficha te da esta misma comparativa con su batería y su cargador.

Ejemplo: una familia con un eléctrico y 250 km a la semana

Imagina un coche que gasta 17 kWh cada 100 km y hace 250 km a la semana: unos 42 kWh. Si la familia carga dos veces entre semana, en martes y jueves, paga lo que marcan esos días en la tabla de 20 kWh, dos veces. Si en lugar de eso hace una carga el sábado y otra el domingo, aprovecha los dos días más baratos. Con los datos del último año, pasar las cargas al fin de semana ahorra en torno a 111 € al año sin cambiar nada más.

No hace falta ser estricto: si un miércoles el precio cae porque hace viento y sol, ese día puede ser mejor que el domingo. Lo importante es no cargar por costumbre cada día a la misma hora, sino mirar el precio y aprovechar los días baratos cuando la batería lo permite.

Errores habituales al elegir día

• Pensar solo en el día y no en la hora. Un sábado a las 21:00 puede ser más caro que un martes a las 14:00. El día ayuda, pero la hora manda.
• Dejar la batería muy baja para esperar al fin de semana. Llegar al viernes con el 5 % te obliga a cargar cuando sea. Mejor mantener un margen del 20 %.
• Olvidar que los festivos cuentan como domingo. Un festivo nacional entre semana es tan buen día como el domingo; se explica en la guía de festivos.
• Cargar al 100 % sin necesidad. Las últimas horas de carga son más lentas y, si te pilla la tarde, más caras. Para el día a día, el 80 % suele bastar.

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