Coche eléctrico frente a gasolina y diésel: ¿cuánto cuesta cada 100 km?

Cuánto cuestan 100 km hoy

Precio medio de hoy en las gasolineras de la península y Baleares (9 de octubre de 2026): gasolina 95 a 1,796 €/l y diésel a 1,894 €/l. Para el eléctrico se usa la electricidad PVPC con impuestos cargando a 3,7 kW en casa.

Fíjate en la diferencia dentro del propio eléctrico: cargar en la peor hora puede costar varias veces más que en la mejor. Aun así, casi siempre sale por debajo de la gasolina.

Cuánto ahorras en un año

Con 15.000 km al año, que es lo que hace un conductor medio en España, el ahorro solo en energía frente a un coche de gasolina es de unos 1.497 €, y frente a un diésel de unos 1.309 €, cargando en casa en las horas baratas. En 8 años de vida del coche, son 11.979 € frente a la gasolina.

A eso hay que sumar otros ahorros (menos mantenimiento: sin aceite, filtros ni embrague; frenos que duran más) y algunas ventajas de la etiqueta CERO, y restar la diferencia de precio de compra y del seguro. El cálculo completo depende de cada caso; aquí solo se compara la energía.

Desde 2021: eléctrico, gasolina y diésel año a año

Coste medio de 100 km cada año. Incluso en 2022, el año de la crisis energética, cargar en casa en la mejor hora salió más barato que llenar el depósito.

2021 desde junio; el año actual, hasta hoy. Carburantes: Boletín Petrolero de la Comisión Europea (semanal) y Ministerio (diario).

Qué coches se comparan

Tres compactos equivalentes en uso mixto: un eléctrico que gasta 17 kWh cada 100 km, uno de gasolina con 6,5 litros y uno diésel con 5,5 litros. Son consumos reales habituales, algo por encima de los oficiales. Un SUV grande gasta más en los tres casos, y un utilitario, menos. Para tu coche concreto, busca su ficha en la lista de coches: tiene su consumo y su coste de carga de hoy.

El eléctrico se carga en casa con PVPC: el coste incluye el impuesto eléctrico y el IVA, pero no el término de potencia, que pagas igualmente. Si subes la potencia contratada para cargar, súmalo; se explica en qué potencia contratar.

Cuándo el eléctrico deja de salir tan barato

• Si cargas sobre todo fuera de casa. En cargadores rápidos el kWh puede costar varias veces lo que pagas en casa, y 100 km pueden acercarse al coste de la gasolina.
• Si cargas siempre en la peor hora. Enchufar al llegar a casa a las 19:00 multiplica el coste; programa la carga.
• Si tienes una tarifa de precio fijo cara. Con el PVPC aprovechas las horas baratas; con un precio fijo alto, no.
• En invierno. El consumo del eléctrico sube un 15-25 % con el frío; el de los coches de combustión también sube, pero menos.

¿Y un híbrido enchufable?

Un híbrido enchufable con 50-80 km de autonomía eléctrica hace la mayoría de trayectos diarios en modo eléctrico, al coste de la electricidad, y usa gasolina en los viajes largos. Si lo cargas cada día, el coste por km se parece mucho al de un eléctrico en el día a día. Si no lo cargas, gasta como un gasolina o más, porque lleva el peso de la batería.

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