Cómo cargar el coche eléctrico para cuidar la batería

Las cinco reglas básicas

1. En el día a día, carga hasta el 80 % si tu batería es NMC (la mayoría). Deja el 100 % para los viajes, y cárgala justo antes de salir.
2. No la dejes mucho tiempo casi vacía. Por debajo del 10-20 % la batería sufre más. No hace falta esperar a que esté vacía para enchufar.
3. Mejor cargas cortas y frecuentes que una grande de vez en cuando. A la batería le gusta moverse en la zona media.
4. Usa la carga rápida cuando la necesites, no a diario. Es segura, pero genera más calor.
5. Si vas a dejar el coche parado semanas, déjalo entre el 40 y el 60 %, mejor a la sombra o en garaje.

NMC o LFP: no se cargan igual

Hay dos grandes familias de baterías en los coches eléctricos, y el consejo del 80 % cambia según cuál tengas:

• NMC (níquel, manganeso y cobalto). Más energía en menos peso, habitual en coches de gran autonomía. Son más sensibles a estar mucho tiempo al 100 %: para el uso diario, el 80 % es lo recomendado.
• LFP (litio-ferrofosfato). Algo menos densas, pero muy duraderas y baratas. Se usan cada vez más en versiones de acceso de muchas marcas. Toleran bien el 100 % y muchos fabricantes recomiendan cargarlas al 100 % de forma regular, al menos una vez por semana, para que el coche calcule bien la autonomía.

Si no sabes cuál tiene tu coche, el manual o la propia pantalla de carga suelen indicar el límite recomendado.

Calor y frío

El calor es el gran enemigo de las baterías: dejar el coche al 100 % al sol en verano es lo peor que le puedes hacer. Si puedes, aparca a la sombra y no lo dejes cargado al máximo en días de mucho calor.

El frío no daña la batería, pero reduce temporalmente la autonomía y hace la carga más lenta. Precalentar el coche mientras está enchufado ayuda: la energía para calentar la batería y el habitáculo sale de la red y no de la batería. Aprovecha para hacerlo en una hora barata, como se explica en el mes más barato para cargar.

Cuidar la batería y cargar barato van de la mano

Cargar hasta el 80 % en vez del 100 % no solo cuida la batería: también hace la carga más corta, así que cabe mejor en las horas más baratas del día. Y las cargas cortas y frecuentes, que son las mejores para la batería, también son las más baratas, como se vio en cargar a diario o una vez por semana. Programa en el coche un límite del 80 % y una hora de inicio barata, y te olvidas.

Degradación y garantía

Todas las baterías pierden algo de capacidad con los años y los ciclos. Suele notarse más al principio y después se estabiliza. Con un uso normal, la mayoría de coches conservan buena parte de su capacidad durante muchos años. Por eso la mayoría de fabricantes garantiza la batería 8 años o 160.000 km, con un mínimo de capacidad (habitualmente el 70 %). Revisa las condiciones de la tuya: algunas marcas amplían la garantía si haces las revisiones en su red.

Mitos que puedes olvidar

• «Hay que descargarla del todo antes de cargar». Eso era en las baterías de níquel de hace décadas. Con litio es al revés.
• «Cargar cada día la gasta». No: lo que cuenta es la energía total que pasa por la batería, no el número de veces que enchufas.
• «Hay que cambiar la batería a los pocos años». Las baterías actuales están pensadas para durar la vida útil del coche.

Preguntas frecuentes