Los SUV eléctricos más baratos: pequeños, medianos y grandes
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 12 de octubre de 2026
El SUV es la carrocería que más se vende, también en eléctrico. Aquí están separados por tamaño, porque no compiten igual un SUV urbano de 4,1 metros que uno familiar de 4,7: en cada grupo, ordenados de más barato a más caro, con su maletero, autonomía y lo que tardan en cargar del 10 al 80 %.
SUV pequeños (menos de 4,40 m)
| # | Modelo | Precio desde | Largo | Maletero | Autonomía WLTP | 10→80 %* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Leapmotor B03X B03X BEV 39,8 kWh Life Pro | 24.900 € | 4,27 m | 510 l | 292–382 km | 21 min |
| 2 | Opel Frontera Electric Edition 44 kWh | 29.100 € | 4,39 m | 460 l | 304–406 km | 29 min |
| 3 | Škoda Epiq Skoda Epiq 40 Urban | 29.130 € | 4,17 m | 475 l +25 | 310–435 km | 27 min |
| 4 | Kia EV2 Air Standard Range 42,2 kWh 147 CV | 29.450 € | 4,06 m | 362 l +15 | 317–453 km | 29 min |
| 5 | BYD Atto 2 Atto 2 Active | 29.990 € | 4,31 m | 400 l | 312–430 km | 23 min |
| 6 | Dongfeng VIGO VIGO (163 CV, 51,9 kWh) | 29.990 € | 4,31 m | 500 l +49 | 340 km | 17 min |
| 7 | Renault 4 E-Tech Renault 4 E-Tech evolution 90 kW (120 CV) 40 kWh | 30.085 € | 4,14 m | 375 l | 308–399 km | 28 min |
| 8 | Citroën ë-C3 Aircross ë-C3 Aircross Plus Eléctrico 83 kW | 30.690 € | 4,40 m | 460 l | 306–392 km | 29 min |
| 9 | Mini Aceman Aceman E Essential 135 kW (184 CV) | 31.510 € | 4,08 m | 300 l | 309–405 km | 28 min |
| 10 | Fiat 600e 600e Pop 115 kW (156 CV) 54 kWh | 31.950 € | 4,17 m | 360 l | 405 km | 28 min |
| 11 | Opel Mokka Electric Mokka Edition Electric 54 kWh 156 CV | 32.650 € | 4,15 m | 310 l | 404 km | 28 min |
| 12 | Seres 3 Seres 3 Luxury | 32.995 € | 4,39 m | 310 l | 331 km | 30 min |
| 13 | Ford Puma Gen-E Puma Gen-E 46,8 kWh 168 CV FWD | 34.261 € | 4,21 m | 523 l +43 | 367–408 km | 26 min |
| 14 | Suzuki e Vitara Suzuki e VITARA S2 49 kWh | 35.550 € | 4,28 m | 238 l | 344–427 km | 47 min |
| 15 | Volvo EX30 Volvo EX30 Essential Single Motor | 35.800 € | 4,23 m | 318 l +7 | 336–474 km | 22 min |
SUV medianos (4,40 a 4,80 m)
| # | Modelo | Precio desde | Largo | Maletero | Autonomía WLTP | 10→80 %* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Leapmotor B10 B10 Life Pro | 29.900 € | 4,52 m | 430 l | 361–434 km | 21 min |
| 2 | Omoda 5 EV 5 EV Pure 155 kW (211 CV) 61 kWh | 32.900 € | 4,42 m | 380 l | 430 km | 25 min |
| 3 | MG MGS5 EV MGS5 EV 49 kWh 170 CV | 33.340 € | 4,48 m | 453 l | 340–473 km | 24 min |
| 4 | Subaru Uncharted Subaru Uncharted Active 124 kW (169 CV) 58 kWh 4x2 | 33.500 € | 4,52 m | 404 l | 451–592 km | 26 min |
| 5 | GWM ORA 5 ORA 5 EV 164 kW (204 CV) Explore | 34.950 € | 4,47 m | 422 l | 435 km | 26 min |
| 6 | KGM Torres EVX Torres EVX Trend 73,4 kWh 207 CV | 35.000 € | 4,72 m | 599 l | 462–503 km | 37 min |
| 7 | Lynk & Co 02 02 Core | 35.495 € | 4,46 m | 410 l +15 | 440 km | 23 min |
| 8 | Jaecoo 5 EV Pure 61 kWh 211 CV | 35.500 € | 4,38 m | 480 l | 402 km | 25 min |
| 9 | Zeekr X ZEEKR X Core RWD | 37.137 € | 4,43 m | 362 l | 330–415 km | 15 min |
| 10 | Changan Deepal S05 Deepal S05 RWD Pro | 37.390 € | 4,60 m | 492 l +159 | 445–485 km | 19 min |
| 11 | Leapmotor C10 C10 Style Eléctrico AM 25 | 37.400 € | 4,74 m | 435 l | 420 km | 46 min |
| 12 | Geely E5 E5 PRO 60,2 kWh 218 CV | 37.490 € | 4,62 m | 461 l | 430–465 km | 28 min |
| 13 | Škoda Elroq Skoda Elroq 60 Urban | 37.830 € | 4,49 m | 470 l +21 | 364–552 km | 23 min |
| 14 | GAC AION V AION V Premium 204 CV 75 kWh | 37.995 € | 4,61 m | 427 l | 510 km | 23 min |
| 15 | Mini Countryman Countryman E Essential | 39.310 € | 4,45 m | 460 l | 416–442 km | 28 min |
SUV grandes (más de 4,80 m)
| # | Modelo | Precio desde | Largo | Maletero | Autonomía WLTP | 10→80 %* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Subaru E-Outback Subaru E-Outback Field 167 kW (227 CV) 75 kWh 4x2 | 44.000 € | 4,85 m | 633 l | 523–591 km | 27 min |
| 2 | Peugeot e-5008 E-5008 Allure 210 (157 kW) 73 kWh | 49.280 € | 4,79 m | 748 l | 468–655 km | 33 min |
| 3 | Škoda Peaq Skoda Peaq 90 Selection 5 plazas | 54.550 € | 4,87 m | 935 l +37 | 422–598 km | 24 min |
| 4 | XPENG G9 XPENG G9 RWD Standard Range | 59.083 € | 4,89 m | 660 l +71 | 460–585 km | 14 min |
| 5 | Volvo EX60 Volvo EX60 Plus P6 Electric | 64.900 € | 4,80 m | 523 l +58 | 620–810 km | 17 min |
| 6 | Hyundai IONIQ 9 Star 110 kWh RWD 218 CV | 69.900 € | 5,06 m | 908 l +88 | 600–620 km | 24 min |
| 7 | Voyah Free Voyah Free | 71.950 € | 4,91 m | 560 l +72 | 500 km | 54 min |
| 8 | BYD Tang Tang | 72.000 € | 4,97 m | — | 530 km | 35 min |
| 9 | Polestar Polestar 3 Rear Motor 333 CV (92 kWh, MY26) | 81.900 € | 4,90 m | 434 l +24 | 560–676 km | 17 min |
| 10 | Mercedes-Benz EQE SUV EQE 300 Edition SUV (265 CV) | 82.808 € | 4,86 m | 520 l | 422–608 km | 30 min |
| 11 | Volvo EX90 Volvo EX90 Core Single Motor 333 CV 7 plazas | 84.111 € | 5,04 m | 669 l +46 | 572–622 km | 17 min |
| 12 | Kia EV9 GT-line AWD 99,8 kWh 385 CV 6 plazas | 85.165 € | 5,01 m | 828 l +52 | 522 km | 26 min |
| 13 | BMW iX iX xDrive45 | 87.850 € | 4,97 m | 500 l | 398–701 km | 30 min |
| 14 | Lotus Eletre Eletre 600 612 CV | 102.590 € | 5,10 m | 734 l | 410–568 km | 17 min |
| 15 | Porsche Cayenne Electric Cayenne Electric (442 CV) | 108.296 € | 4,99 m | 553 l +90 | 594–620 km | 17 min |
Precios de tarifa en España de la versión eléctrica más barata, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. Pueden cambiar en cualquier momento: confirma el precio con el concesionario. Autonomía y batería: de la versión más pequeña a la más grande; el precio es el de la más barata. *Tiempos de carga estimados con una curva genérica (potencia máxima hasta el 50 % y luego decreciente) en un cargador que dé toda la potencia del coche, con un máximo de 350 kW; los coches que mantienen su pico mucho tiempo pueden tardar menos y los que lo pierden pronto, más. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones.
Cómo elegir bien
- Comprueba el maletero con las plazas que usarás. En los 7 plazas, con la tercera fila ocupada el maletero suele quedarse en 150-300 litros.
- Los coches grandes gastan más. Un SUV grande puede consumir 20-25 kWh/100 km en autovía: mira su autonomía real y su carga rápida si viajas cargado.
- ¿Llevas remolque o bicis? Revisa la capacidad de remolque: no todos están homologados.
- Antes del primer viaje, prueba el planificador con tu ruta para ver cuántas paradas harías.
Etiqueta CERO de la DGT
Todos los coches eléctricos puros llevan la etiqueta CERO de la DGT, así que todos los de esta lista la tienen. Da acceso a las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, aparcamiento regulado gratis o más barato y descuento en el impuesto de circulación: ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 15 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,55 €. En un cargador público rápido, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Pulsa cualquier modelo de la tabla para ver a qué hora te conviene cargarlo hoy y cuánto cuesta.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el más barato de los suv pequeños?
El Leapmotor B03X, desde 24.900 €.
¿Cuál es el más barato de los suv medianos?
El Leapmotor B10, desde 29.900 €.
¿Cuál es el más barato de los suv grandes?
El Subaru E-Outback, desde 44.000 €.