Los coches eléctricos más baratos de 2026 en España
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 12 de octubre de 2026
Ya hay coches eléctricos por menos de lo que cuesta un utilitario de gasolina bien equipado. Estos son los precios de tarifa en España de los 208 modelos eléctricos a la venta: 9 cuestan menos de 25.000 €, 25 bajan de 30.000 € y 85 de 40.000 €, todo antes de restar ayudas. El más barato es el Citroën ë-C3, desde 17.100 €.
El ranking
| # | Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP | Batería | 100 km en casa |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Citroën ë-C3 ë-C3 You Eléctrico 200 (30 kWh) | 17.100 € | 210–318 km | 30–44 kWh | 1,75 € |
| 2 | Dacia Spring Electric 70 | 17.225 € | 225–250 km | 24–28 kWh | 1,28 € |
| 3 | Leapmotor T03 T03 BEV 37 kWh 95 CV | 18.552 € | 265 km | 37 kWh | 1,69 € |
| 4 | Renault Twingo E-Tech Renault Twingo E-Tech evolution 60 kW (80 CV) autonomía urb… | 19.500 € | 262 km | 28 kWh | 1,36 € |
| 5 | BYD Dolphin Surf Dolphin Surf Active 4 plazas | 20.140 € | 220–322 km | 30–43 kWh | 1,61 € |
| 6 | Geely E2 E2 PRO 35 kWh | 20.990 € | 345 km | 47 kWh | 1,61 € |
| 7 | Fiat 500e 500e Berlina Pop 70 kW (95 CV) | 24.450 € | 190–315 km | 21–37 kWh | 1,35 € |
| 8 | Fiat Grande Panda Grande Panda Icon Eléctrico 44 kWh | 24.450 € | 320 km | 44 kWh | 1,74 € |
| 9 | Leapmotor B03X B03X BEV 39,8 kWh Life Pro | 24.900 € | 292–382 km | 39–52 kWh | 1,61 € |
| 10 | Renault 5 E-Tech Renault 5 E-Tech five 70 kW (95 CV) 40 kWh | 25.085 € | 305–426 km | 37–52 kWh | 1,24 € |
| 11 | Hyundai INSTER Inster Klass 97 CV 42 kWh | 25.140 € | 327–370 km | 42–49 kWh | 1,54 € |
| 12 | MG MG4 Urban 4 EV Urban 43 kWh Comfort | 25.490 € | 325–411 km | 42–53 kWh | 1,60 € |
| 13 | Volkswagen ID. Polo Volkswagen ID. Polo Match 85 kW (116 CV) 37 kWh | 25.995 € | 318–436 km | 38–52 kWh | 1,44 € |
| 14 | Leapmotor B05 Life 56,2 kWh RWD | 26.264 € | 401–482 km | 55–65 kWh | 1,64 € |
| 15 | Dongfeng Box Box Plus | 27.444 € | 340 km | 42 kWh | 1,62 € |
| 16 | Citroën ë-C4 ë-C4 Eléctrico 136 CV You | 28.940 € | 348–416 km | 46–51 kWh | 1,54 € |
| 17 | Nissan Micra Micra Acenta Standard Range 40 kWh | 29.100 € | 319–419 km | 40–52 kWh | 1,47 € |
| 18 | Opel Frontera Electric Edition 44 kWh | 29.100 € | 304–406 km | 44–54 kWh | 1,64 € |
| 19 | Škoda Epiq Skoda Epiq 40 Urban | 29.130 € | 310–435 km | 38–52 kWh | 1,35 € |
| 20 | Kia EV2 Air Standard Range 42,2 kWh 147 CV | 29.450 € | 317–453 km | 42–61 kWh | 1,58 € |
| 21 | CUPRA Raval Raval Plus 99 kW (135 CV) | 29.530 € | 300–441 km | 38–52 kWh | 1,42 € |
| 22 | Leapmotor B10 B10 Life Pro | 29.900 € | 361–434 km | 55–65 kWh | 1,78 € |
| 23 | BYD Atto 2 Atto 2 Active | 29.990 € | 312–430 km | 45–65 kWh | 1,66 € |
| 24 | Dongfeng VIGO VIGO (163 CV, 51,9 kWh) | 29.990 € | 340 km | 52 kWh | 1,58 € |
| 25 | Hyundai IONIQ 3 IONIQ 3 Select 42 kWh 146 CV | 29.995 € | 344–497 km | 42–61 kWh | 1,49 € |
Precios de tarifa en España de la versión eléctrica más barata, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. Pueden cambiar en cualquier momento: confirma el precio con el concesionario. Autonomía y batería: de la versión más pequeña a la más grande; el precio es el de la más barata. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones.
Cómo elegir bien
- Mira la autonomía en autovía, no la WLTP. Divide la homologada entre 1,4: un coche de 300 km WLTP hace unos 215 km a 120 km/h. Para ciudad sobra; para viajar a menudo, quizá no.
- La carga rápida importa en viaje. Los más baratos suelen cargar a 30-80 kW: una parada del 10 al 80 % puede pasar de 45 minutos. Si viajas, compáralo en la guía de carga rápida.
- Resta las ayudas. Con el Programa Auto+ y el IRPF el precio final puede bajar varios miles de euros.
- Cuenta con la etiqueta CERO: aparcamiento regulado gratis o más barato en muchas ciudades y acceso a las zonas de bajas emisiones (ver ciudades).
Etiqueta CERO de la DGT
Todos los coches eléctricos puros llevan la etiqueta CERO de la DGT, así que todos los de esta lista la tienen. Da acceso a las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, aparcamiento regulado gratis o más barato y descuento en el impuesto de circulación: ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 15 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,55 €. En un cargador público rápido, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Pulsa cualquier modelo de la tabla para ver a qué hora te conviene cargarlo hoy y cuánto cuesta.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el coche eléctrico más barato de España?
Según las tarifas publicadas, el más barato es el Citroën ë-C3, desde 17.100 € sin ayudas. Le siguen el Dacia Spring y el Leapmotor T03.
¿Cuántos coches eléctricos cuestan menos de 30.000 €?
De los 208 modelos eléctricos con precio publicado, 25 cuestan menos de 30.000 € y 9 menos de 25.000 €, antes de ayudas.
¿Se puede restar la ayuda Auto+ a estos precios?
Los precios son de tarifa, sin ayudas ni descuentos. El Programa Auto+ y la deducción del IRPF pueden rebajarlos varios miles de euros si cumples los requisitos: se explica en la guía de ayudas.