Híbridos enchufables 4x4 más baratos
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 12 de octubre de 2026
Muchos híbridos enchufables logran la tracción total con un motor eléctrico en el eje trasero. Precio de la versión 4x4 más barata de cada modelo. Hay 56 modelos; el más barato es el BYD Seal U DM-i, desde 45.500 €.
Del más barato al más caro
| # | Modelo | Precio desde | Potencia | Autonomía eléctrica | Tipo | Remolque |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD Seal U DM-i
Seal U DM-i Design AWD |
45.500 € | 324 CV | 70 km | SUV mediano | 750 kg |
| 2 | Mitsubishi Outlander PHEV
PHEV Motion 4WD |
45.750 € | 306 CV | 86 km | SUV mediano | 1.600 kg |
| 3 | Renault Rafale
Rafale esprit Alpine hyper hybrid E-Tech 4x4 300 CV |
50.725 € | 300 CV | 105 km | SUV mediano | 1.500 kg |
| 4 | Alfa Romeo Tonale
Tonale 1.3 Plug-In Hybrid Q4 270 CV |
51.600 € | 269 CV | 61 km | SUV mediano | 1.250 kg |
| 5 | BMW Serie 2 Active Tourer
225e xDrive |
51.900 € | 245 CV | 87 km | Monovolumen | 1.400 kg |
| 6 | Hyundai Tucson PHEV
Tecno 1.6 T-GDi PHEV 4x4 |
52.375 € | 288 CV | 68 km | SUV mediano | 1.210 kg |
| 7 | Toyota RAV4 Plug-in Hybrid
300 Advance AWD-i |
52.750 € | 309 CV | 100 km | SUV mediano | 800 kg |
| 8 | Omoda 9 SHS
9 SHS AWD 1.5 TGDI Premium |
52.900 € | 537 CV | 145 km | SUV mediano | 1.500 kg |
| 9 | Suzuki Across
2.5 Plug-in Hybrid E-Four |
54.250 € | 309 CV | 128 km | SUV mediano | 2.000 kg |
| 10 | Jaecoo 8 SHS
8 SHS Exclusive 5 plazas |
54.900 € | 428 CV | 134 km | SUV grande | 1.600 kg |
| 11 | BMW X1
xDrive25e |
56.800 € | 245 CV | 83 km | SUV mediano | 1.700 kg |
| 12 | Mazda CX-60
e-Skyactiv PHEV Prime-Line AWD |
57.616 € | 328 CV | 63 km | SUV grande | 2.500 kg |
| 13 | Land Rover Discovery Sport
P270e PHEV S |
59.983 € | 269 CV | 60 km | SUV mediano | 1.600 kg |
| 14 | Hyundai Santa Fe PHEV
Santa Fe Maxx 1.6 T-GDI PHEV 288 CV 4x4 |
60.820 € | 288 CV | 54 km | SUV grande | 1.700 kg |
| 15 | Volvo V60
Core T6 AWD Híbrido enchufable |
62.250 € | 350 CV | 93 km | Familiar | 2.000 kg |
| 16 | Land Rover Range Rover Evoque
P270e PHEV S AWD |
62.400 € | 269 CV | 61 km | SUV mediano | 1.600 kg |
| 17 | Mazda CX-80
2.5 e-Skyactiv PHEV AWD Exclusive-Line |
62.571 € | 328 CV | 60 km | SUV grande | 2.500 kg |
| 18 | Audi A5
e-hybrid quattro 220 kW |
63.270 € | 299 CV | 108 km | Berlina | 1.700 kg |
| 19 | Lexus NX 450h+
450h+ 4x4 Premium+ |
64.600 € | 309 CV | 76 km | SUV mediano | 1.500 kg |
| 20 | BMW Serie 3
330e xDrive Touring |
65.750 € | 292 CV | 91 km | Familiar | 1.500 kg |
| 21 | Volkswagen Multivan
Multivan Corto Edition+ 1.5 eHybrid 180 kW (245 CV) DSG 6 v… |
66.030 € | 245 CV | 91 km | Monovolumen | 1.570 kg |
| 22 | Volvo XC60
Core T6 AWD |
66.450 € | 349 CV | 83 km | SUV mediano | 2.250 kg |
| 23 | BMW X3
X3 30e xDrive |
66.800 € | 299 CV | 90 km | SUV mediano | 2.000 kg |
| 24 | Mercedes-Benz GLC
GLC 300 e 4MATIC |
68.071 € | 313 CV | 127 km | SUV mediano | 2.000 kg |
| 25 | Audi Q5
Q5 e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV) |
68.260 € | 299 CV | 100 km | SUV mediano | 2.000 kg |
| 26 | Mercedes-Benz Clase C
C 400 e 4MATIC Berlina |
70.850 € | 394 CV | 104 km | Berlina | 1.800 kg |
| 27 | Audi A6
A6 e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV) |
71.820 € | 299 CV | 105 km | Familiar | 2.000 kg |
| 28 | Mercedes-Benz Clase E
E 300 de 4MATIC Berlina (diésel) |
72.506 € | 313 CV | 102 km | Berlina | 2.100 kg |
| 29 | BMW Serie 5
530e xDrive |
75.900 € | 299 CV | 95 km | Berlina | 2.000 kg |
| 30 | Volvo V90
V90 Recharge T6 eAWD Core |
77.200 € | 350 CV | 87 km | Familiar | 2.100 kg |
| 31 | Denza D9
DM-i Elegance |
78.500 € | 354 CV | 210 km | Monovolumen | — |
| 32 | Land Rover Range Rover Velar
range rover velar p400e phev 4wd auto s |
83.250 € | 404 CV | 63 km | SUV mediano | 2.000 kg |
| 33 | Lexus RX 450h+
RX 450h+ Business |
83.900 € | 309 CV | 67 km | SUV grande | 2.000 kg |
| 34 | Land Rover Defender
110 P300e PHEV AWD |
86.600 € | 300 CV | 48 km | SUV grande | 3.000 kg |
| 35 | Jeep Wrangler
Wrangler 4xe PHEV 280 kW (380 CV) Sahara |
87.750 € | 381 CV | 42 km | SUV grande | 1.587 kg |
| 36 | Volkswagen Touareg
Elegance Final Edition eHybrid 381 CV |
88.150 € | 381 CV | 47 km | SUV grande | 3.500 kg |
| 37 | Volvo XC90
T8 AWD Core |
91.150 € | 406 CV | 70 km | SUV grande | 2.400 kg |
| 38 | Denza Z9 GT
Z9GT DM |
101.000 € | 775 CV | 203 km | Familiar | 2.000 kg |
| 39 | Audi Q8
55 TFSIe quattro |
101.940 € | 394 CV | 84 km | SUV grande | 2.800 kg |
| 40 | Jeep Grand Cherokee
4xe Summit Reserve |
102.250 € | 381 CV | 45 km | SUV grande | 2.332 kg |
| 41 | Mercedes-Benz GLE
GLE 450 e 4MATIC |
104.000 € | 435 CV | 103 km | SUV grande | 2.700 kg |
| 42 | Land Rover Range Rover Sport
P460e PHEV S |
104.450 € | 460 CV | 121 km | SUV grande | 3.000 kg |
| 43 | Porsche Cayenne
Cayenne E-Hybrid |
120.307 € | 470 CV | 83 km | SUV grande | 3.500 kg |
| 44 | Zeekr 9X
9X Ultra AWD |
121.500 € | 897 CV | 179 km | SUV grande | 2.000 kg |
| 45 | Audi A8
60 TFSIe quattro |
125.770 € | 462 CV | 61 km | Berlina | 2.300 kg |
| 46 | Audi RS 5
RS 5 Sedan 470 kW tiptronic |
125.890 € | 639 CV | 82 km | Berlina | 1.900 kg |
| 47 | BMW Serie 7
750e xDrive |
133.450 € | 489 CV | 80 km | Berlina | 2.000 kg |
| 48 | BMW XM
XM 50e |
134.100 € | 476 CV | 85 km | SUV grande | 2.700 kg |
| 49 | Porsche Panamera
Panamera 4 E-Hybrid |
135.065 € | 470 CV | 96 km | Berlina | — |
| 50 | Mercedes-Benz Clase S
S 580 e 4MATIC con tecnología híbrida EQ |
140.400 € | 585 CV | 101 km | Berlina | — |
| 51 | Land Rover Range Rover
P460e PHEV SE |
149.150 € | 460 CV | 119 km | SUV grande | 3.000 kg |
| 52 | BMW M5
M5 |
165.900 € | 727 CV | 69 km | Berlina | 2.000 kg |
| 53 | Mercedes-Benz Mercedes-AMG SL
AMG SL 63 S E Performance 4MATIC+ |
259.897 € | 816 CV | 12 km | Deportivo | — |
| 54 | Lamborghini Urus SE
Urus SE |
276.333 € | 799 CV | 66 km | SUV grande | — |
| 55 | Ferrari 849 Testarossa
849 Testarossa coupé 4.0 V8 PHEV |
460.000 € | 1.050 CV | 25 km | Deportivo | — |
| 56 | Lamborghini Revuelto
Revuelto 6.5 V12 PHEV |
573.327 € | 1.015 CV | 10 km | Deportivo | — |
Precios de tarifa en España, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. El precio, la potencia y la autonomía son los de la versión indicada bajo cada modelo, la más barata que cumple el criterio. Potencia máxima y aceleración según la marca. Los precios cambian a menudo: confírmalo en el concesionario. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones y lo que cuesta cargarlo hoy.
Etiqueta CERO de la DGT
Un híbrido enchufable lleva la etiqueta CERO si homologa 40 km o más en modo eléctrico; si no, la ECO. En esta lista, 53 de 56 la tienen. Con ella se entra en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, se aparca gratis o más barato en la zona regulada y se paga menos impuesto de circulación: mira las ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Un híbrido enchufable solo ahorra si se carga casi a diario. Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €. En un cargador rápido público, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Para restar las ayudas, mira el Programa Auto+ y la deducción del IRPF.
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Otros listados
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el híbrido enchufable 4x4 más barato?
Según las tarifas publicadas en octubre de 2026, el BYD Seal U DM-i (Seal U DM-i Design AWD), desde 45.500 € antes de ayudas.
¿Cuántos modelos hay?
56 de los 105 modelos híbridos enchufables con precio publicado en España cumplen el criterio. Con las ayudas del Programa Auto+ y la deducción del IRPF el precio final puede bajar varios miles de euros.
¿Cuánto cuesta cargarlos en casa?
Con la tarifa PVPC en las mejores horas, el último año el kWh salió de media a 0,10 € con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €.