Híbridos enchufables con más de 100 km de autonomía eléctrica
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 13 de octubre de 2026
Las nuevas baterías de 20-30 kWh ya permiten pasar de 100 km de autonomía eléctrica homologados. Precio de la versión que los alcanza. Hay 43 modelos; el más barato es el BYD Dolphin G DM-i, desde 28.200 €.
Del más barato al más caro
| # | Modelo | Precio desde | Autonomía eléctrica | Batería | Sin batería* |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD Dolphin G DM-i
DOLPHIN G DM-i Boost |
28.200 € | 105 km | 18 kWh | 4,3 l/100 |
| 2 | Changan Deepal S05
PHEV Pro |
33.990 € | 100 km | 18 kWh | 5,4 l/100 |
| 3 | Geely Starray EM-i
Pro+ 29,8 kWh |
35.990 € | 136 km | 30 kWh | 6,2 l/100 |
| 4 | MG HS
HS PHEV Comfort |
37.340 € | 100 km | 21 kWh | 5,8 l/100 |
| 5 | Leapmotor C10
Style REEV (autonomía extendida) |
37.400 € | 145 km | 28 kWh | 6,4 l/100 |
| 6 | SEAT León
1.5 eHybrid 204 CV DSG Style 5p |
40.440 € | 133 km | 20 kWh | 5,0 l/100 |
| 7 | BYD Seal U DM-i
Seal U DM-i Comfort |
41.000 € | 125 km | 27 kWh | 5,6 l/100 |
| 8 | MG MGS9
MGS9 PHEV Comfort |
42.340 € | 100 km | 23 kWh | 6,7 l/100 |
| 9 | BYD Seal 6 DM-i
Comfort 19 kWh |
43.000 € | 105 km | 19 kWh | 4,4 l/100 |
| 10 | Ford Tourneo Connect PHEV
Tourneo Connect Trend 1.5 EcoBoost PHEV |
43.590 € | 119 km | 20 kWh | 6,3 l/100 |
| 11 | BYD Seal 6 DM-i Touring
DM-i Touring Comfort 19 kWh |
44.500 € | 100 km | 19 kWh | 4,8 l/100 |
| 12 | CUPRA León
5p eHybrid 150 kW DSG |
44.640 € | 131 km | 20 kWh | 5,2 l/100 |
| 13 | Volkswagen Golf
Match 1.5 TSI eHybrid 150 kW DSG |
45.375 € | 143 km | 20 kWh | 5,0 l/100 |
| 14 | CUPRA Formentor
1.5 eHybrid 150 kW DSG |
47.300 € | 126 km | 20 kWh | 5,4 l/100 |
| 15 | Audi A3 Sportback
Advanced e-hybrid 150 kW |
49.160 € | 140 km | 20 kWh | 4,9 l/100 |
| 16 | CUPRA Terramar
Terramar 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG |
50.350 € | 118 km | 20 kWh | 5,8 l/100 |
| 17 | Renault Rafale
Rafale esprit Alpine hyper hybrid E-Tech 4x4 300 CV |
50.725 € | 105 km | 22 kWh | 5,9 l/100 |
| 18 | Toyota RAV4 Plug-in Hybrid
300 Advance 4x2 |
50.750 € | 100 km | 23 kWh | 5,2 l/100 |
| 19 | Škoda Kodiaq
Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG |
51.800 € | 119 km | 20 kWh | 5,7 l/100 |
| 20 | Škoda Superb
Combi Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG |
52.800 € | 137 km | 20 kWh | 4,9 l/100 |
| 21 | Omoda 9 SHS
9 SHS AWD 1.5 TGDI Premium |
52.900 € | 145 km | 34 kWh | 6,9 l/100 |
| 22 | Lynk & Co 08
08 Core |
52.995 € | 200 km | 40 kWh | 6,5 l/100 |
| 23 | Suzuki Across
2.5 Plug-in Hybrid E-Four |
54.250 € | 128 km | 23 kWh | 5,4 l/100 |
| 24 | Volkswagen Tiguan
Tiguan Más 1.5 TSI eHybrid 204 CV |
54.250 € | 119 km | 20 kWh | 5,5 l/100 |
| 25 | Jaecoo 8 SHS
8 SHS Exclusive 5 plazas |
54.900 € | 134 km | 34 kWh | — |
| 26 | Volkswagen Passat
Variant 1.5 TSI eHybrid 204 CV |
55.600 € | 135 km | 20 kWh | 5,2 l/100 |
| 27 | Volkswagen Tayron
Más 1.5 eHybrid 150 kW DSG |
57.960 € | 118 km | 20 kWh | 5,6 l/100 |
| 28 | Audi Q3
SUV e-hybrid 200 kW S tronic |
58.270 € | 120 km | 20 kWh | 6,0 l/100 |
| 29 | BMW Serie 3
330e Berlina |
60.450 € | 101 km | 20 kWh | 7,8 l/100 |
| 30 | Audi A5
e-hybrid quattro 220 kW |
63.270 € | 108 km | 21 kWh | 6,1 l/100 |
| 31 | Mercedes-Benz Clase C
C 300 e Berlina |
64.250 € | 110 km | 20 kWh | 6,8 l/100 |
| 32 | Mercedes-Benz GLC
GLC 300 e 4MATIC |
68.071 € | 127 km | 25 kWh | 7,6 l/100 |
| 33 | Audi Q5
Q5 e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV) |
68.260 € | 100 km | 21 kWh | 7,2 l/100 |
| 34 | Mercedes-Benz Clase E
E 300 e Berlina |
69.345 € | 108 km | 25 kWh | 6,6 l/100 |
| 35 | Audi A6
A6 e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV) |
71.820 € | 105 km | 21 kWh | 6,7 l/100 |
| 36 | BMW Serie 5
530e |
73.350 € | 105 km | 19 kWh | 7,2 l/100 |
| 37 | Denza D9
DM-i Elegance |
78.500 € | 210 km | 59 kWh | — |
| 38 | Denza Z9 GT
Z9GT DM |
101.000 € | 203 km | 64 kWh | — |
| 39 | Mercedes-Benz GLE
GLE 450 e 4MATIC |
104.000 € | 103 km | 26 kWh | 9,6 l/100 |
| 40 | Land Rover Range Rover Sport
P460e PHEV S |
104.450 € | 121 km | 32 kWh | 9,4 l/100 |
| 41 | Zeekr 9X
9X Ultra AWD |
121.500 € | 179 km | 55 kWh | 8,9 l/100 |
| 42 | Mercedes-Benz Clase S
S 450 e con tecnología híbrida EQ |
128.500 € | 114 km | 22 kWh | 7,4 l/100 |
| 43 | Land Rover Range Rover
P460e PHEV SE |
149.150 € | 119 km | 32 kWh | 9,5 l/100 |
Precios de tarifa en España, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. El precio, la potencia y la autonomía son los de la versión indicada bajo cada modelo, la más barata que cumple el criterio. Potencia máxima y aceleración según la marca. *Sin batería: consumo de gasolina con la batería agotada (modo híbrido), según ADAC y fichas técnicas; es lo que gasta en viajes largos. Los precios cambian a menudo: confírmalo en el concesionario. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones y lo que cuesta cargarlo hoy.
Etiqueta CERO de la DGT
Un híbrido enchufable lleva la etiqueta CERO si homologa 40 km o más en modo eléctrico; si no, la ECO. En esta lista, 43 de 43 la tienen. Con ella se entra en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, se aparca gratis o más barato en la zona regulada y se paga menos impuesto de circulación: mira las ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Un híbrido enchufable solo ahorra si se carga casi a diario. Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,65 €. En un cargador rápido público, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Para restar las ayudas, mira el Programa Auto+ y la deducción del IRPF.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el híbrido enchufable con más de 100 km de autonomía eléctrica más barato?
Según las tarifas publicadas en octubre de 2026, el BYD Dolphin G DM-i (DOLPHIN G DM-i Boost), desde 28.200 € antes de ayudas.
¿Cuántos modelos hay?
43 de los 105 modelos híbridos enchufables con precio publicado en España cumplen el criterio. Con las ayudas del Programa Auto+ y la deducción del IRPF el precio final puede bajar varios miles de euros.
¿Cuánto cuesta cargarlos en casa?
Con la tarifa PVPC en las mejores horas, el último año el kWh salió de media a 0,10 € con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,65 €.