Híbridos enchufables de más de 250 CV más baratos
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 12 de octubre de 2026
Sumando motor de gasolina y eléctrico, muchos enchufables pasan de 250 CV. Precio de la versión más barata que llega a esa potencia combinada. Hay 76 modelos; el más barato es el Dongfeng MAGE, desde 31.990 €.
Del más barato al más caro
| # | Modelo | Precio desde | Potencia | 0-100 km/h | Tracción | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dongfeng MAGE
MAGE PHEV |
31.990 € | 299 CV | — | Delantera | 89 km |
| 2 | Geely Starray EM-i
Pro 18,4 kWh |
33.490 € | 262 CV | 8,0 s | Delantera | 83 km |
| 3 | Changan Deepal S05
PHEV Pro |
33.990 € | 258 CV | 7,9 s | Delantera | 100 km |
| 4 | MG HS
HS PHEV Comfort |
37.340 € | 272 CV | 6,9 s | Delantera | 100 km |
| 5 | Jaecoo 7 SHS
SHS PHEV Select 4x2 |
40.900 € | 279 CV | 8,5 s | Delantera | 90 km |
| 6 | Lynk & Co 01
01 Core |
40.995 € | 280 CV | 7,7 s | Delantera | 75 km |
| 7 | Lepas L8
L8 Super Hybrid Essence |
41.700 € | 279 CV | 7,9 s | Delantera | 90 km |
| 8 | MG MGS9
MGS9 PHEV Comfort |
42.340 € | 299 CV | 9,6 s | Delantera | 100 km |
| 9 | Hyundai Tucson PHEV
Klass 1.6 T-GDi PHEV 4x2 |
43.625 € | 288 CV | 7,5 s | Delantera | 70 km |
| 10 | BYD Seal U DM-i
Seal U DM-i Design AWD |
45.500 € | 324 CV | 5,9 s | Total | 70 km |
| 11 | Mitsubishi Outlander PHEV
PHEV Motion 4WD |
45.750 € | 306 CV | 7,9 s | Total | 86 km |
| 12 | Volkswagen Golf
GTE 1.5 TSI 200 kW DSG |
50.010 € | 272 CV | 6,6 s | Delantera | 132 km |
| 13 | CUPRA León
5p VZ eHybrid 200 kW DSG |
50.140 € | 272 CV | 7,1 s | Delantera | 123 km |
| 14 | Renault Rafale
Rafale esprit Alpine hyper hybrid E-Tech 4x4 300 CV |
50.725 € | 300 CV | 6,4 s | Total | 105 km |
| 15 | Toyota RAV4 Plug-in Hybrid
300 Advance 4x2 |
50.750 € | 272 CV | 8,0 s | Delantera | 100 km |
| 16 | Alfa Romeo Tonale
Tonale 1.3 Plug-In Hybrid Q4 270 CV |
51.600 € | 269 CV | 6,6 s | Total | 61 km |
| 17 | Omoda 9 SHS
9 SHS AWD 1.5 TGDI Premium |
52.900 € | 537 CV | 4,9 s | Total | 145 km |
| 18 | CUPRA Formentor
VZ 1.5 eHybrid 200 kW DSG |
52.980 € | 272 CV | 7,2 s | Delantera | 116 km |
| 19 | Lynk & Co 08
08 Core |
52.995 € | 349 CV | 6,8 s | Delantera | 200 km |
| 20 | Suzuki Across
2.5 Plug-in Hybrid E-Four |
54.250 € | 309 CV | 5,8 s | Total | 128 km |
| 21 | Audi A3 Sportback
Competition e-hybrid 200 kW |
54.340 € | 272 CV | 6,3 s | Delantera | 126 km |
| 22 | BMW Serie 2 Active Tourer
230e xDrive |
54.750 € | 326 CV | 5,5 s | Total | 87 km |
| 23 | Jaecoo 8 SHS
8 SHS Exclusive 5 plazas |
54.900 € | 428 CV | 5,8 s | Total | 134 km |
| 24 | Mazda CX-60
e-Skyactiv PHEV Prime-Line AWD |
57.616 € | 328 CV | 5,8 s | Total | 63 km |
| 25 | CUPRA Terramar
Terramar VZ 1.5 eHybrid 200 kW (272 CV) DSG |
58.010 € | 272 CV | 7,3 s | Delantera | 117 km |
| 26 | Audi Q3
SUV e-hybrid 200 kW S tronic |
58.270 € | 272 CV | 6,8 s | Delantera | 120 km |
| 27 | BMW X1
xDrive30e |
59.850 € | 326 CV | 5,6 s | Total | 83 km |
| 28 | Land Rover Discovery Sport
P270e PHEV S |
59.983 € | 269 CV | 7,4 s | Total | 60 km |
| 29 | Škoda Superb
Sportline 1.5 TSI iV PHEV 272 CV DSG (berlina) |
60.080 € | 272 CV | 7,1 s | Delantera | 131 km |
| 30 | Volkswagen Passat
Variant Business 1.5 TSI eHybrid 272 CV |
60.085 € | 272 CV | 7,1 s | Delantera | 133 km |
| 31 | BMW Serie 3
330e Berlina |
60.450 € | 292 CV | 5,9 s | Trasera | 101 km |
| 32 | Hyundai Santa Fe PHEV
Santa Fe Maxx 1.6 T-GDI PHEV 288 CV 4x4 |
60.820 € | 288 CV | 8,0 s | Total | 54 km |
| 33 | Volkswagen Tiguan
Tiguan R-Line 1.5 TSI eHybrid 272 CV |
61.970 € | 272 CV | 7,2 s | Delantera | 119 km |
| 34 | Volvo V60
Core T6 AWD Híbrido enchufable |
62.250 € | 350 CV | 5,4 s | Total | 93 km |
| 35 | Land Rover Range Rover Evoque
P270e PHEV S AWD |
62.400 € | 269 CV | 7,2 s | Total | 61 km |
| 36 | Mazda CX-80
2.5 e-Skyactiv PHEV AWD Exclusive-Line |
62.571 € | 328 CV | 6,8 s | Total | 60 km |
| 37 | Audi A5
e-hybrid quattro 220 kW |
63.270 € | 299 CV | 5,9 s | Total | 108 km |
| 38 | Mercedes-Benz Clase C
C 300 e Berlina |
64.250 € | 354 CV | 5,9 s | Trasera | 110 km |
| 39 | Lexus NX 450h+
450h+ 4x4 Premium+ |
64.600 € | 309 CV | 6,3 s | Total | 76 km |
| 40 | Volkswagen Tayron
R-Line 1.5 eHybrid 200 kW DSG |
64.845 € | 272 CV | 7,3 s | Delantera | 116 km |
| 41 | Volvo XC60
Core T6 AWD |
66.450 € | 349 CV | 5,7 s | Total | 83 km |
| 42 | BMW X3
X3 30e xDrive |
66.800 € | 299 CV | 6,2 s | Total | 90 km |
| 43 | Mercedes-Benz GLC
GLC 300 e 4MATIC |
68.071 € | 313 CV | 6,7 s | Total | 127 km |
| 44 | Audi Q5
Q5 e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV) |
68.260 € | 299 CV | 6,2 s | Total | 100 km |
| 45 | Mercedes-Benz Clase E
E 300 e Berlina |
69.345 € | 313 CV | 6,4 s | Trasera | 108 km |
| 46 | Audi A6
A6 e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV) |
71.820 € | 299 CV | 6,0 s | Total | 105 km |
| 47 | BMW Serie 5
530e |
73.350 € | 299 CV | 6,3 s | Trasera | 105 km |
| 48 | Volvo V90
V90 Recharge T6 eAWD Core |
77.200 € | 350 CV | 5,5 s | Total | 87 km |
| 49 | Denza D9
DM-i Elegance |
78.500 € | 354 CV | 8,6 s | Total | 210 km |
| 50 | Land Rover Range Rover Velar
range rover velar p400e phev 4wd auto s |
83.250 € | 404 CV | 5,4 s | Total | 63 km |
| 51 | Lexus RX 450h+
RX 450h+ Business |
83.900 € | 309 CV | 6,5 s | Total | 67 km |
| 52 | Land Rover Defender
110 P300e PHEV AWD |
86.600 € | 300 CV | 7,6 s | Total | 48 km |
| 53 | Jeep Wrangler
Wrangler 4xe PHEV 280 kW (380 CV) Sahara |
87.750 € | 381 CV | 6,5 s | Total | 42 km |
| 54 | Volkswagen Touareg
Elegance Final Edition eHybrid 381 CV |
88.150 € | 381 CV | 5,9 s | Total | 47 km |
| 55 | Volvo XC90
T8 AWD Core |
91.150 € | 406 CV | 5,4 s | Total | 70 km |
| 56 | Denza Z9 GT
Z9GT DM |
101.000 € | 775 CV | 3,6 s | Total | 203 km |
| 57 | Audi Q8
55 TFSIe quattro |
101.940 € | 394 CV | 5,7 s | Total | 84 km |
| 58 | Jeep Grand Cherokee
4xe Summit Reserve |
102.250 € | 381 CV | 6,3 s | Total | 45 km |
| 59 | Mercedes-Benz GLE
GLE 450 e 4MATIC |
104.000 € | 435 CV | 5,6 s | Total | 103 km |
| 60 | Land Rover Range Rover Sport
P460e PHEV S |
104.450 € | 460 CV | 5,6 s | Total | 121 km |
| 61 | Porsche Cayenne
Cayenne E-Hybrid |
120.307 € | 470 CV | 4,9 s | Total | 83 km |
| 62 | Zeekr 9X
9X Ultra AWD |
121.500 € | 897 CV | 4,1 s | Total | 179 km |
| 63 | Audi A8
60 TFSIe quattro |
125.770 € | 462 CV | 4,7 s | Total | 61 km |
| 64 | Audi RS 5
RS 5 Sedan 470 kW tiptronic |
125.890 € | 639 CV | 3,6 s | Total | 82 km |
| 65 | Mercedes-Benz Clase S
S 450 e con tecnología híbrida EQ |
128.500 € | 435 CV | 5,7 s | Trasera | 114 km |
| 66 | BMW Serie 7
750e xDrive |
133.450 € | 489 CV | 4,8 s | Total | 80 km |
| 67 | BMW XM
XM 50e |
134.100 € | 476 CV | 5,1 s | Total | 85 km |
| 68 | Porsche Panamera
Panamera 4 E-Hybrid |
135.065 € | 470 CV | 4,1 s | Total | 96 km |
| 69 | Land Rover Range Rover
P460e PHEV SE |
149.150 € | 460 CV | 5,7 s | Total | 119 km |
| 70 | BMW M5
M5 |
165.900 € | 727 CV | 3,5 s | Total | 69 km |
| 71 | McLaren Artura
Artura Coupé |
234.100 € | 700 CV | 3,0 s | Trasera | 33 km |
| 72 | Mercedes-Benz Mercedes-AMG SL
AMG SL 63 S E Performance 4MATIC+ |
259.897 € | 816 CV | 2,9 s | Total | 12 km |
| 73 | McLaren Artura Spider
Artura Spider |
273.800 € | 700 CV | 3,0 s | Trasera | 33 km |
| 74 | Lamborghini Urus SE
Urus SE |
276.333 € | 799 CV | 3,4 s | Total | 66 km |
| 75 | Ferrari 849 Testarossa
849 Testarossa coupé 4.0 V8 PHEV |
460.000 € | 1.050 CV | 2,3 s | Total | 25 km |
| 76 | Lamborghini Revuelto
Revuelto 6.5 V12 PHEV |
573.327 € | 1.015 CV | 2,5 s | Total | 10 km |
Precios de tarifa en España, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. El precio, la potencia y la autonomía son los de la versión indicada bajo cada modelo, la más barata que cumple el criterio. Potencia máxima y aceleración según la marca. Los precios cambian a menudo: confírmalo en el concesionario. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones y lo que cuesta cargarlo hoy.
Etiqueta CERO de la DGT
Un híbrido enchufable lleva la etiqueta CERO si homologa 40 km o más en modo eléctrico; si no, la ECO. En esta lista, 71 de 76 la tienen. Con ella se entra en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, se aparca gratis o más barato en la zona regulada y se paga menos impuesto de circulación: mira las ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Un híbrido enchufable solo ahorra si se carga casi a diario. Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €. En un cargador rápido público, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Para restar las ayudas, mira el Programa Auto+ y la deducción del IRPF.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el híbrido enchufable de más de 250 CV más barato?
Según las tarifas publicadas en octubre de 2026, el Dongfeng MAGE (MAGE PHEV), desde 31.990 € antes de ayudas.
¿Cuántos modelos hay?
76 de los 105 modelos híbridos enchufables con precio publicado en España cumplen el criterio. Con las ayudas del Programa Auto+ y la deducción del IRPF el precio final puede bajar varios miles de euros.
¿Cuánto cuesta cargarlos en casa?
Con la tarifa PVPC en las mejores horas, el último año el kWh salió de media a 0,10 € con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €.