SUV híbridos enchufables grandes
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 13 de octubre de 2026
SUV enchufables de más de 4,80 metros, muchos con 7 plazas y tracción total: la opción para quien viaja cargado o con remolque. Hay 24 modelos; el más barato es el DFSK E5, desde 35.499 €.
Del más barato al más caro
| # | Modelo | Precio desde | Plazas | Autonomía eléctrica | Remolque |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DFSK E5
E5 Intelligent |
35.499 € | 7 | 64 km | — |
| 2 | MG MGS9
MGS9 PHEV Comfort |
42.340 € | 7 | 100 km | 2.000 kg |
| 3 | Peugeot 5008
5008 Allure Plug-in Hybrid 225 e-DCS7 |
46.680 € | 7 | 78 km | 1.300 kg |
| 4 | Škoda Kodiaq
Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG |
51.800 € | 5 | 119 km | 1.800 kg |
| 5 | Lynk & Co 08
08 Core |
52.995 € | 5 | 200 km | 1.600 kg |
| 6 | Jaecoo 8 SHS
8 SHS Exclusive 5 plazas |
54.900 € | 5-7 | 134 km | 1.600 kg |
| 7 | Mazda CX-60
e-Skyactiv PHEV Prime-Line AWD |
57.616 € | 5 | 63 km | 2.500 kg |
| 8 | Volkswagen Tayron
Más 1.5 eHybrid 150 kW DSG |
57.960 € | 5 | 118 km | 1.800 kg |
| 9 | Hyundai Santa Fe PHEV
Santa Fe Maxx 1.6 T-GDI PHEV 288 CV 4x4 |
60.820 € | 7 | 54 km | 1.700 kg |
| 10 | Mazda CX-80
2.5 e-Skyactiv PHEV AWD Exclusive-Line |
62.571 € | 7 | 60 km | 2.500 kg |
| 11 | Lexus RX 450h+
RX 450h+ Business |
83.900 € | 5 | 67 km | 2.000 kg |
| 12 | Land Rover Defender
110 P300e PHEV AWD |
86.535 € | 5 | 48 km | 3.000 kg |
| 13 | Jeep Wrangler
Wrangler 4xe PHEV 280 kW (380 CV) Sahara |
87.750 € | 5 | 42 km | 1.587 kg |
| 14 | Volkswagen Touareg
Elegance Final Edition eHybrid 381 CV |
88.150 € | 5 | 47 km | 3.500 kg |
| 15 | Volvo XC90
T8 AWD Core |
91.150 € | 7 | 70 km | 2.400 kg |
| 16 | Audi Q8
55 TFSIe quattro |
101.940 € | 5 | 84 km | 2.800 kg |
| 17 | Jeep Grand Cherokee
4xe Summit Reserve |
102.250 € | 5 | 45 km | 2.332 kg |
| 18 | Mercedes-Benz GLE
GLE 450 e 4MATIC |
104.000 € | 5 | 103 km | 2.700 kg |
| 19 | Land Rover Range Rover Sport
P460e PHEV S |
104.450 € | 5 | 121 km | 3.000 kg |
| 20 | Porsche Cayenne
Cayenne E-Hybrid |
120.307 € | 5 | 83 km | 3.500 kg |
| 21 | Zeekr 9X
9X Ultra AWD |
121.500 € | 6 | 179 km | 2.000 kg |
| 22 | BMW XM
XM 50e |
134.100 € | 5 | 85 km | 2.700 kg |
| 23 | Land Rover Range Rover
P460e PHEV SE |
149.150 € | 5 | 119 km | 3.000 kg |
| 24 | Lamborghini Urus SE
Urus SE |
276.333 € | 5 | 66 km | — |
Precios de tarifa en España, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. El precio es el de la versión más barata de cada modelo. Potencia máxima y aceleración según la marca. Los precios cambian a menudo: confírmalo en el concesionario. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones y lo que cuesta cargarlo hoy.
Etiqueta CERO de la DGT
Un híbrido enchufable lleva la etiqueta CERO si homologa 40 km o más en modo eléctrico; si no, la ECO. En esta lista, 24 de 24 la tienen. Con ella se entra en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, se aparca gratis o más barato en la zona regulada y se paga menos impuesto de circulación: mira las ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Un híbrido enchufable solo ahorra si se carga casi a diario. Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,65 €. En un cargador rápido público, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Para restar las ayudas, mira el Programa Auto+ y la deducción del IRPF.
Calcula tu carga con los precios de hoy
Precios PVPC con impuestos · km con un consumo de 17 kWh/100 km · elige tu coche o usa la calculadora completa.
Otros listados
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el SUV híbrido enchufable grande más barato?
Según las tarifas publicadas en octubre de 2026, el DFSK E5 (E5 Intelligent), desde 35.499 € antes de ayudas.
¿Cuántos modelos hay?
24 de los 105 modelos híbridos enchufables con precio publicado en España cumplen el criterio. Con las ayudas del Programa Auto+ y la deducción del IRPF el precio final puede bajar varios miles de euros.
¿Cuánto cuesta cargarlos en casa?
Con la tarifa PVPC en las mejores horas, el último año el kWh salió de media a 0,10 € con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,65 €.