Familiares híbridos enchufables (ranchera)
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 12 de octubre de 2026
Rancheras enchufables: maletero grande para viajar y autonomía eléctrica para el día a día. Hay 8 modelos; el más barato es el BYD Seal 6 DM-i Touring, desde 38.500 €.
Del más barato al más caro
| # | Modelo | Precio desde | Maletero | Autonomía eléctrica | Sin batería* |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD Seal 6 DM-i Touring
DM-i Touring Boost 10,1 kWh |
38.500 € | 500 l | 50 km | 4,8 l/100 |
| 2 | Škoda Superb
Combi Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG |
52.800 € | 510 l | 137 km | 4,9 l/100 |
| 3 | Volkswagen Passat
Variant 1.5 TSI eHybrid 204 CV |
55.600 € | 510 l | 135 km | 5,2 l/100 |
| 4 | BMW Serie 3
330e Berlina |
60.450 € | 410 l | 101 km | 7,8 l/100 |
| 5 | Volvo V60
Core T6 AWD Híbrido enchufable |
62.250 € | 481 l | 93 km | 5,6 l/100 |
| 6 | Audi A6
A6 e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV) |
71.820 € | 404 l | 105 km | 6,7 l/100 |
| 7 | Volvo V90
V90 Recharge T6 eAWD Core |
77.200 € | 488 l | 87 km | 6,5 l/100 |
| 8 | Denza Z9 GT
Z9GT DM |
101.000 € | 478 l | 203 km | — |
Precios de tarifa en España, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. El precio es el de la versión más barata de cada modelo. Potencia máxima y aceleración según la marca. *Sin batería: consumo de gasolina con la batería agotada (modo híbrido), según ADAC y fichas técnicas; es lo que gasta en viajes largos. Los precios cambian a menudo: confírmalo en el concesionario. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones y lo que cuesta cargarlo hoy.
Etiqueta CERO de la DGT
Un híbrido enchufable lleva la etiqueta CERO si homologa 40 km o más en modo eléctrico; si no, la ECO. En esta lista, 8 de 8 la tienen. Con ella se entra en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, se aparca gratis o más barato en la zona regulada y se paga menos impuesto de circulación: mira las ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Un híbrido enchufable solo ahorra si se carga casi a diario. Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €. En un cargador rápido público, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Para restar las ayudas, mira el Programa Auto+ y la deducción del IRPF.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el familiar híbrido enchufable más barato?
Según las tarifas publicadas en octubre de 2026, el BYD Seal 6 DM-i Touring (DM-i Touring Boost 10,1 kWh), desde 38.500 € antes de ayudas.
¿Cuántos modelos hay?
8 de los 105 modelos híbridos enchufables con precio publicado en España cumplen el criterio. Con las ayudas del Programa Auto+ y la deducción del IRPF el precio final puede bajar varios miles de euros.
¿Cuánto cuesta cargarlos en casa?
Con la tarifa PVPC en las mejores horas, el último año el kWh salió de media a 0,10 € con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €.