Híbridos enchufables por menos de 40.000 euros
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 12 de octubre de 2026
Hasta 40.000 euros está buena parte de la oferta de híbridos enchufables: SUV compactos y medianos con 50-100 km de autonomía eléctrica. Hay 14 modelos; el más barato es el BYD Dolphin G DM-i, desde 25.200 €.
Del más barato al más caro
| # | Modelo | Precio desde | Tipo | Autonomía eléctrica | Potencia | Sin batería* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD Dolphin G DM-i
DOLPHIN G DM-i Active |
25.200 € | Compacto | 40 km | 175 CV | 4,3 l/100 |
| 2 | BYD Atto 2 DM-i
DM-i Active 7,8 kWh |
28.200 € | SUV pequeño | 40 km | 166 CV | 5,1 l/100 |
| 3 | Leapmotor B10
Life REEV |
29.900 € | SUV mediano | 86 km | 218 CV | 6,1 l/100 |
| 4 | Dongfeng MAGE
MAGE PHEV |
31.990 € | SUV mediano | 89 km | 299 CV | 4,8 l/100 |
| 5 | Geely Starray EM-i
Pro 18,4 kWh |
33.490 € | SUV mediano | 83 km | 262 CV | 6,2 l/100 |
| 6 | Changan Deepal S05
PHEV Pro |
33.990 € | SUV mediano | 100 km | 258 CV | 5,4 l/100 |
| 7 | DFSK E5
E5 Intelligent |
35.499 € | SUV grande | 64 km | 218 CV | — |
| 8 | BYD Seal 6 DM-i
Boost 10 kWh |
37.000 € | Berlina | 55 km | 184 CV | 4,4 l/100 |
| 9 | MG HS
HS PHEV Comfort |
37.340 € | SUV mediano | 100 km | 272 CV | 5,8 l/100 |
| 10 | Leapmotor C10
Style REEV (autonomía extendida) |
37.400 € | SUV mediano | 145 km | 215 CV | 6,4 l/100 |
| 11 | Peugeot 308 / 308 SW
308 5p Style Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 |
38.030 € | Compacto | 86 km | 196 CV | 5,4 l/100 |
| 12 | BYD Seal 6 DM-i Touring
DM-i Touring Boost 10,1 kWh |
38.500 € | Familiar | 50 km | 184 CV | 4,8 l/100 |
| 13 | BYD Seal U DM-i
Seal U DM-i Boost |
38.500 € | SUV mediano | 80 km | 218 CV | 5,6 l/100 |
| 14 | Toyota C-HR Plug-in Hybrid
C-HR Plug-in Hybrid 220 Business |
38.750 € | SUV pequeño | 66 km | 223 CV | 4,9 l/100 |
Precios de tarifa en España, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. El precio es el de la versión más barata de cada modelo. Potencia máxima y aceleración según la marca. *Sin batería: consumo de gasolina con la batería agotada (modo híbrido), según ADAC y fichas técnicas; es lo que gasta en viajes largos. Los precios cambian a menudo: confírmalo en el concesionario. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones y lo que cuesta cargarlo hoy.
Etiqueta CERO de la DGT
Un híbrido enchufable lleva la etiqueta CERO si homologa 40 km o más en modo eléctrico; si no, la ECO. En esta lista, 14 de 14 la tienen. Con ella se entra en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, se aparca gratis o más barato en la zona regulada y se paga menos impuesto de circulación: mira las ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Un híbrido enchufable solo ahorra si se carga casi a diario. Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €. En un cargador rápido público, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Para restar las ayudas, mira el Programa Auto+ y la deducción del IRPF.
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Preguntas frecuentes
¿Qué híbridos enchufables hay por menos de 40.000 €?
Según las tarifas publicadas en octubre de 2026, el BYD Dolphin G DM-i (DOLPHIN G DM-i Active), desde 25.200 € antes de ayudas.
¿Cuántos modelos hay?
14 de los 105 modelos híbridos enchufables con precio publicado en España cumplen el criterio. Con las ayudas del Programa Auto+ y la deducción del IRPF el precio final puede bajar varios miles de euros.
¿Cuánto cuesta cargarlos en casa?
Con la tarifa PVPC en las mejores horas, el último año el kWh salió de media a 0,10 € con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €.