SUV híbridos enchufables pequeños
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 12 de octubre de 2026
SUV enchufables de menos de 4,40 metros, para ciudad y escapadas sin depender de cargadores rápidos. Hay 3 modelos; el más barato es el BYD Atto 2 DM-i, desde 28.200 €.
Del más barato al más caro
| # | Modelo | Precio desde | Largo | Maletero | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD Atto 2 DM-i
DM-i Active 7,8 kWh |
28.200 € | 4,33 m | 425 l | 40 km |
| 2 | Toyota C-HR Plug-in Hybrid
C-HR Plug-in Hybrid 220 Business |
38.750 € | 4,36 m | 310 l | 66 km |
| 3 | Mercedes-Benz GLA
GLA 250 e |
55.977 € | 4,41 m | 385 l | 75 km |
Precios de tarifa en España, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. El precio es el de la versión más barata de cada modelo. Potencia máxima y aceleración según la marca. Los precios cambian a menudo: confírmalo en el concesionario. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones y lo que cuesta cargarlo hoy.
Etiqueta CERO de la DGT
Un híbrido enchufable lleva la etiqueta CERO si homologa 40 km o más en modo eléctrico; si no, la ECO. En esta lista, 3 de 3 la tienen. Con ella se entra en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, se aparca gratis o más barato en la zona regulada y se paga menos impuesto de circulación: mira las ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Un híbrido enchufable solo ahorra si se carga casi a diario. Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €. En un cargador rápido público, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Para restar las ayudas, mira el Programa Auto+ y la deducción del IRPF.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el SUV híbrido enchufable pequeño más barato?
Según las tarifas publicadas en octubre de 2026, el BYD Atto 2 DM-i (DM-i Active 7,8 kWh), desde 28.200 € antes de ayudas.
¿Cuántos modelos hay?
3 de los 105 modelos híbridos enchufables con precio publicado en España cumplen el criterio. Con las ayudas del Programa Auto+ y la deducción del IRPF el precio final puede bajar varios miles de euros.
¿Cuánto cuesta cargarlos en casa?
Con la tarifa PVPC en las mejores horas, el último año el kWh salió de media a 0,10 € con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €.