Los híbridos enchufables más potentes
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 12 de octubre de 2026
Los enchufables más potentes del mercado, ordenados por la potencia combinada de su versión más brava.
El ranking
| # | Modelo | Potencia | 0-100 km/h | Tracción | Precio desde |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari 849 Testarossa
849 Testarossa coupé 4.0 V8 PHEV |
1.050 CV | 2,3 s | Total | 460.000 € |
| 2 | Lamborghini Revuelto
Revuelto 6.5 V12 PHEV |
1.015 CV | 2,5 s | Total | 573.327 € |
| 3 | Zeekr 9X
9X Ultra AWD |
897 CV | 4,1 s | Total | 121.500 € |
| 4 | Ferrari 296 GTS
296 GTS 3.0 V6 PHEV |
830 CV | 2,9 s | Trasera | — |
| 5 | Mercedes-Benz Mercedes-AMG SL
AMG SL 63 S E Performance 4MATIC+ |
816 CV | 2,9 s | Total | 259.897 € |
| 6 | Lamborghini Urus SE
Urus SE Performante |
810 CV | 3,3 s | Total | — |
| 7 | Porsche Panamera
Panamera Turbo S E-Hybrid |
782 CV | 2,9 s | Total | 244.271 € |
| 8 | Denza Z9 GT
Z9GT DM |
775 CV | 3,6 s | Total | 101.000 € |
| 9 | BMW XM
XM Label |
748 CV | 3,8 s | Total | 189.350 € |
| 10 | Porsche Cayenne
Cayenne Turbo E-Hybrid |
740 CV | 3,7 s | Total | 192.942 € |
| 11 | BMW M5
M5 |
727 CV | 3,5 s | Total | 165.900 € |
| 12 | McLaren Artura
Artura Coupé |
700 CV | 3,0 s | Trasera | 234.100 € |
| 13 | McLaren Artura Spider
Artura Spider |
700 CV | 3,0 s | Trasera | 273.800 € |
| 14 | Mercedes-Benz GLC
Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE |
680 CV | 3,5 s | Total | 143.569 € |
| 15 | Audi RS 5
RS 5 Sedan 470 kW tiptronic |
639 CV | 3,6 s | Total | 125.890 € |
| 16 | Mercedes-Benz Clase E
Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (612 CV) |
612 CV | — | Total | 119.496 € |
| 17 | Mercedes-Benz GLE
amg gle 53 hybrid 4matic |
585 CV | 4,5 s | Total | 132.000 € |
| 18 | Mercedes-Benz Clase S
S 580 e 4MATIC con tecnología híbrida EQ |
585 CV | 4,4 s | Total | 140.400 € |
| 19 | BMW Serie 7
M760e xDrive |
571 CV | 4,3 s | Total | 144.950 € |
| 20 | Land Rover Range Rover Sport
P550e PHEV Autobiography |
551 CV | 4,9 s | Total | 145.300 € |
| 21 | Land Rover Range Rover
P550e PHEV HSE |
551 CV | 5,0 s | Total | 163.950 € |
| 22 | Omoda 9 SHS
9 SHS AWD 1.5 TGDI Premium |
537 CV | 4,9 s | Total | 52.900 € |
| 23 | BMW Serie 5
550e xDrive |
489 CV | 4,3 s | Total | 90.100 € |
| 24 | Audi Q8
60 TFSIe quattro |
489 CV | 5,0 s | Total | 108.780 € |
| 25 | Volkswagen Touareg
R Final Edition eHybrid 462 CV |
462 CV | 5,2 s | Total | 99.275 € |
| 26 | Audi A8
60 TFSIe quattro |
462 CV | 4,7 s | Total | 125.770 € |
| 27 | Volvo XC60
Polestar Engineered T8 AWD |
455 CV | 4,9 s | Total | 87.450 € |
| 28 | Jaecoo 8 SHS
8 SHS Exclusive 5 plazas |
428 CV | 5,8 s | Total | 54.900 € |
| 29 | Volvo XC90
T8 AWD Core |
406 CV | 5,4 s | Total | 91.150 € |
| 30 | Land Rover Range Rover Velar
range rover velar p400e phev 4wd auto s |
404 CV | 5,4 s | Total | 83.250 € |
Precios de tarifa en España, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. El precio, la potencia y la autonomía son los de la versión indicada bajo cada modelo, la más barata que cumple el criterio (aquí, la más potente). Potencia máxima y aceleración según la marca. Los precios cambian a menudo: confírmalo en el concesionario. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones y lo que cuesta cargarlo hoy.
Etiqueta CERO de la DGT
Un híbrido enchufable lleva la etiqueta CERO si homologa 40 km o más en modo eléctrico; si no, la ECO. En esta lista, 23 de 30 la tienen. Con ella se entra en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, se aparca gratis o más barato en la zona regulada y se paga menos impuesto de circulación: mira las ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Un híbrido enchufable solo ahorra si se carga casi a diario. Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €. En un cargador rápido público, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Para restar las ayudas, mira el Programa Auto+ y la deducción del IRPF.
Calcula tu carga con los precios de hoy
Precios PVPC con impuestos · km con un consumo de 17 kWh/100 km · elige tu coche o usa la calculadora completa.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el híbrido enchufable más potente?
El Ferrari 849 Testarossa en su versión 849 Testarossa coupé 4.0 V8 PHEV, con 1.050 CV, desde 460.000 €.
¿Cuánto cuesta cargarlos en casa?
Con la tarifa PVPC en las mejores horas, el último año el kWh salió de media a 0,10 € con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €.