Híbridos enchufables con más de 80 km de autonomía eléctrica más baratos
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 13 de octubre de 2026
Con 80 km de autonomía eléctrica homologados, unos 55-65 reales, la mayoría de la gente hace casi todos sus trayectos diarios sin gastar gasolina. Precio de la versión que los alcanza. Hay 73 modelos; el más barato es el BYD Dolphin G DM-i, desde 28.200 €.
Del más barato al más caro
| # | Modelo | Precio desde | Autonomía eléctrica | Batería | Sin batería* |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD Dolphin G DM-i
DOLPHIN G DM-i Boost |
28.200 € | 105 km | 18 kWh | 4,3 l/100 |
| 2 | Leapmotor B10
Life REEV |
29.900 € | 86 km | 19 kWh | 6,1 l/100 |
| 3 | BYD Atto 2 DM-i
DM-i Boost 18 kWh |
31.200 € | 90 km | 18 kWh | 5,1 l/100 |
| 4 | Dongfeng MAGE
MAGE PHEV |
31.990 € | 89 km | 17 kWh | 4,8 l/100 |
| 5 | Geely Starray EM-i
Pro 18,4 kWh |
33.490 € | 83 km | 18 kWh | 6,2 l/100 |
| 6 | Changan Deepal S05
PHEV Pro |
33.990 € | 100 km | 18 kWh | 5,4 l/100 |
| 7 | MG HS
HS PHEV Comfort |
37.340 € | 100 km | 21 kWh | 5,8 l/100 |
| 8 | Leapmotor C10
Style REEV (autonomía extendida) |
37.400 € | 145 km | 28 kWh | 6,4 l/100 |
| 9 | Peugeot 308 / 308 SW
308 5p Style Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 |
38.030 € | 86 km | 15 kWh | 5,4 l/100 |
| 10 | BYD Seal U DM-i
Seal U DM-i Boost |
38.500 € | 80 km | 18 kWh | 5,6 l/100 |
| 11 | SEAT León
1.5 eHybrid 204 CV DSG Style 5p |
40.440 € | 133 km | 20 kWh | 5,0 l/100 |
| 12 | Jaecoo 7 SHS
SHS PHEV Select 4x2 |
40.900 € | 90 km | 18 kWh | 6,0 l/100 |
| 13 | Opel Astra
GS Plug-in-Hybrid 195 CV |
41.000 € | 84 km | 15 kWh | 5,4 l/100 |
| 14 | Lepas L8
L8 Super Hybrid Essence |
41.700 € | 90 km | 18 kWh | 6,0 l/100 |
| 15 | Citroën C5 Aircross
Plus Plug-in Hybrid 225 CV |
41.990 € | 96 km | 18 kWh | 6,1 l/100 |
| 16 | MG MGS9
MGS9 PHEV Comfort |
42.340 € | 100 km | 23 kWh | 6,7 l/100 |
| 17 | BYD Seal 6 DM-i
Comfort 19 kWh |
43.000 € | 105 km | 19 kWh | 4,4 l/100 |
| 18 | Ford Tourneo Connect PHEV
Tourneo Connect Trend 1.5 EcoBoost PHEV |
43.590 € | 119 km | 20 kWh | 6,3 l/100 |
| 19 | Peugeot 3008
3008 Allure Plug-in Hybrid 225 e-DCS7 |
44.330 € | 81 km | 18 kWh | 6,1 l/100 |
| 20 | Peugeot 408
Allure Plug-In Hybrid 240 e-DCS7 |
44.450 € | 80 km | 15 kWh | 6,0 l/100 |
| 21 | BYD Seal 6 DM-i Touring
DM-i Touring Comfort 19 kWh |
44.500 € | 100 km | 19 kWh | 4,8 l/100 |
| 22 | CUPRA León
5p eHybrid 150 kW DSG |
44.640 € | 131 km | 20 kWh | 5,2 l/100 |
| 23 | Volkswagen Golf
Match 1.5 TSI eHybrid 150 kW DSG |
45.375 € | 143 km | 20 kWh | 5,0 l/100 |
| 24 | Opel Grandland
Edition Plug-in Hybrid 143 kW |
45.450 € | 82 km | 18 kWh | 6,3 l/100 |
| 25 | DS Nº4
Plug-in Hybrid 240 CV Pallas |
45.550 € | 81 km | 15 kWh | 6,2 l/100 |
| 26 | Mitsubishi Outlander PHEV
PHEV Motion 4WD |
45.750 € | 86 km | 23 kWh | 7,1 l/100 |
| 27 | Jeep Compass
Altitude e-Hybrid Plug-In 225 CV FWD |
46.600 € | 94 km | 18 kWh | — |
| 28 | CUPRA Formentor
1.5 eHybrid 150 kW DSG |
47.300 € | 126 km | 20 kWh | 5,4 l/100 |
| 29 | Audi A3 Sportback
Advanced e-hybrid 150 kW |
49.160 € | 140 km | 20 kWh | 4,9 l/100 |
| 30 | Mercedes-Benz Clase B
B 250 e con tecnología híbrida EQ |
49.926 € | 80 km | 12 kWh | 6,2 l/100 |
| 31 | CUPRA Terramar
Terramar 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG |
50.350 € | 118 km | 20 kWh | 5,8 l/100 |
| 32 | Renault Rafale
Rafale esprit Alpine hyper hybrid E-Tech 4x4 300 CV |
50.725 € | 105 km | 22 kWh | 5,9 l/100 |
| 33 | Toyota RAV4 Plug-in Hybrid
300 Advance 4x2 |
50.750 € | 100 km | 23 kWh | 5,2 l/100 |
| 34 | Mercedes-Benz Clase A
A 250 e 5 puertas |
50.950 € | 85 km | 13 kWh | 5,9 l/100 |
| 35 | Škoda Kodiaq
Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG |
51.800 € | 119 km | 20 kWh | 5,7 l/100 |
| 36 | BMW Serie 2 Active Tourer
225e xDrive |
51.900 € | 87 km | 14 kWh | 5,9 l/100 |
| 37 | Škoda Superb
Combi Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG |
52.800 € | 137 km | 20 kWh | 4,9 l/100 |
| 38 | Omoda 9 SHS
9 SHS AWD 1.5 TGDI Premium |
52.900 € | 145 km | 34 kWh | 6,9 l/100 |
| 39 | Lynk & Co 08
08 Core |
52.995 € | 200 km | 40 kWh | 6,5 l/100 |
| 40 | Suzuki Across
2.5 Plug-in Hybrid E-Four |
54.250 € | 128 km | 23 kWh | 5,4 l/100 |
| 41 | Volkswagen Tiguan
Tiguan Más 1.5 TSI eHybrid 204 CV |
54.250 € | 119 km | 20 kWh | 5,5 l/100 |
| 42 | Jaecoo 8 SHS
8 SHS Exclusive 5 plazas |
54.900 € | 134 km | 34 kWh | — |
| 43 | Volkswagen Passat
Variant 1.5 TSI eHybrid 204 CV |
55.600 € | 135 km | 20 kWh | 5,2 l/100 |
| 44 | BMW X1
xDrive25e |
56.800 € | 83 km | 14 kWh | 6,1 l/100 |
| 45 | Volkswagen Tayron
Más 1.5 eHybrid 150 kW DSG |
57.960 € | 118 km | 20 kWh | 5,6 l/100 |
| 46 | Audi Q3
SUV e-hybrid 200 kW S tronic |
58.270 € | 120 km | 20 kWh | 6,0 l/100 |
| 47 | Honda CR-V
e:PHEV Elegance Tech 4x2 |
59.260 € | 81 km | 18 kWh | 6,3 l/100 |
| 48 | BMW Serie 3
330e Berlina |
60.450 € | 101 km | 20 kWh | 7,8 l/100 |
| 49 | Volvo V60
Core T6 AWD Híbrido enchufable |
62.250 € | 93 km | 15 kWh | 5,6 l/100 |
| 50 | Audi A5
e-hybrid quattro 220 kW |
63.270 € | 108 km | 21 kWh | 6,1 l/100 |
| 51 | Mercedes-Benz Clase C
C 300 e Berlina |
64.250 € | 110 km | 20 kWh | 6,8 l/100 |
| 52 | Volkswagen Multivan
Multivan Corto Edition+ 1.5 eHybrid 180 kW (245 CV) DSG 6 v… |
66.030 € | 91 km | 20 kWh | 7,6 l/100 |
| 53 | Volvo XC60
Core T6 AWD |
66.450 € | 83 km | 15 kWh | 6,5 l/100 |
| 54 | BMW X3
X3 30e xDrive |
66.800 € | 90 km | 20 kWh | 7,2 l/100 |
| 55 | Mercedes-Benz GLC
GLC 300 e 4MATIC |
68.071 € | 127 km | 25 kWh | 7,6 l/100 |
| 56 | Audi Q5
Q5 e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV) |
68.260 € | 100 km | 21 kWh | 7,2 l/100 |
| 57 | Mercedes-Benz Clase E
E 300 e Berlina |
69.345 € | 108 km | 25 kWh | 6,6 l/100 |
| 58 | Audi A6
A6 e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV) |
71.820 € | 105 km | 21 kWh | 6,7 l/100 |
| 59 | BMW Serie 5
530e |
73.350 € | 105 km | 19 kWh | 7,2 l/100 |
| 60 | Volvo V90
V90 Recharge T6 eAWD Core |
77.200 € | 87 km | 15 kWh | 6,5 l/100 |
| 61 | Denza D9
DM-i Elegance |
78.500 € | 210 km | 59 kWh | — |
| 62 | Denza Z9 GT
Z9GT DM |
101.000 € | 203 km | 64 kWh | — |
| 63 | Audi Q8
55 TFSIe quattro |
101.940 € | 84 km | 22 kWh | 10,2 l/100 |
| 64 | Mercedes-Benz GLE
GLE 450 e 4MATIC |
104.000 € | 103 km | 26 kWh | 9,6 l/100 |
| 65 | Land Rover Range Rover Sport
P460e PHEV S |
104.450 € | 121 km | 32 kWh | 9,4 l/100 |
| 66 | Porsche Cayenne
Cayenne E-Hybrid |
120.307 € | 83 km | 22 kWh | 9,9 l/100 |
| 67 | Zeekr 9X
9X Ultra AWD |
121.500 € | 179 km | 55 kWh | 8,9 l/100 |
| 68 | Audi RS 5
RS 5 Sedan 470 kW tiptronic |
125.890 € | 82 km | 22 kWh | 9,5 l/100 |
| 69 | Mercedes-Benz Clase S
S 450 e con tecnología híbrida EQ |
128.500 € | 114 km | 22 kWh | 7,4 l/100 |
| 70 | BMW Serie 7
750e xDrive |
133.450 € | 80 km | 19 kWh | 8,0 l/100 |
| 71 | BMW XM
XM 50e |
134.100 € | 85 km | 26 kWh | 12,8 l/100 |
| 72 | Porsche Panamera
Panamera 4 E-Hybrid |
135.065 € | 96 km | 22 kWh | 8,7 l/100 |
| 73 | Land Rover Range Rover
P460e PHEV SE |
149.150 € | 119 km | 32 kWh | 9,5 l/100 |
Precios de tarifa en España, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. El precio, la potencia y la autonomía son los de la versión indicada bajo cada modelo, la más barata que cumple el criterio. Potencia máxima y aceleración según la marca. *Sin batería: consumo de gasolina con la batería agotada (modo híbrido), según ADAC y fichas técnicas; es lo que gasta en viajes largos. Los precios cambian a menudo: confírmalo en el concesionario. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones y lo que cuesta cargarlo hoy.
Etiqueta CERO de la DGT
Un híbrido enchufable lleva la etiqueta CERO si homologa 40 km o más en modo eléctrico; si no, la ECO. En esta lista, 73 de 73 la tienen. Con ella se entra en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, se aparca gratis o más barato en la zona regulada y se paga menos impuesto de circulación: mira las ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Un híbrido enchufable solo ahorra si se carga casi a diario. Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,65 €. En un cargador rápido público, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Para restar las ayudas, mira el Programa Auto+ y la deducción del IRPF.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el híbrido enchufable con más de 80 km de autonomía eléctrica más barato?
Según las tarifas publicadas en octubre de 2026, el BYD Dolphin G DM-i (DOLPHIN G DM-i Boost), desde 28.200 € antes de ayudas.
¿Cuántos modelos hay?
73 de los 105 modelos híbridos enchufables con precio publicado en España cumplen el criterio. Con las ayudas del Programa Auto+ y la deducción del IRPF el precio final puede bajar varios miles de euros.
¿Cuánto cuesta cargarlos en casa?
Con la tarifa PVPC en las mejores horas, el último año el kWh salió de media a 0,10 € con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,65 €.