SUV eléctricos grandes: modelos y precios
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 12 de octubre de 2026
SUV de más de 4,80 metros, con espacio de sobra y, a menudo, opción de 7 plazas y tracción total. Hay 18 modelos; el más barato es el Subaru E-Outback, desde 44.000 €.
Del más barato al más caro
| # | Modelo | Precio desde | Plazas | Maletero | Autonomía WLTP | Remolque |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Subaru E-Outback
E-Outback Field 167 kW 75 kWh 4x2 |
44.000 € | 5 | 633 l | 591 km | — |
| 2 | Peugeot e-5008
Allure 210 73 kWh |
49.280 € | 7 | 748 l | 499 km | 1.000 kg |
| 3 | Škoda Peaq
Peaq 90 Selection 5 plazas |
54.550 € | 5-7 | 935 l +37 | 646 km | 1.800 kg |
| 4 | XPENG G9
G9 RWD Standard Range |
59.083 € | 5 | 660 l +71 | 502 km | 1.500 kg |
| 5 | Volvo EX60
EX60 Plus P6 Electric |
64.900 € | 5 | 523 l +58 | 620 km | 2.000 kg |
| 6 | Hyundai IONIQ 9
IONIQ 9 218 CV 110 kWh RWD Star |
69.900 € | 6-7 | 908 l +88 | 620 km | 1.600 kg |
| 7 | Voyah Free
Free |
71.950 € | 5 | 560 l +72 | 500 km | 2.000 kg |
| 8 | BYD Tang
Tang EV 108,8 kWh AWD |
72.000 € | 7 | — | 530 km | 1.500 kg |
| 9 | Polestar Polestar 3
3 Rear motor 333 CV |
81.900 € | 5 | 434 l +24 | 603 km | 1.500 kg |
| 10 | Mercedes-Benz EQE SUV
EQE 300 SUV Edition |
82.808 € | 5 | 520 l | 569 km | — |
| 11 | Volvo EX90
Core Single Motor 333 CV 7 plazas |
84.111 € | 7 | 669 l +46 | 564 km | 1.500 kg |
| 12 | Kia EV9
EV9 AWD GT-line 7 plazas |
85.165 € | 6-7 | 828 l +52 | 505 km | 2.500 kg |
| 13 | BMW iX
iX xDrive45 |
87.850 € | 5 | 500 l | 602 km | 2.500 kg |
| 14 | Lotus Eletre
Eletre 600 |
102.590 € | 4-5 | 734 l | 600 km | — |
| 15 | Porsche Cayenne Electric
Cayenne Electric |
108.296 € | 5 | 553 l +90 | 642 km | 3.500 kg |
| 16 | Porsche Cayenne Coupé Electric
Cayenne Coupé Electric 113 kWh |
112.359 € | 5 | 500 l +90 | 658 km | 3.000 kg |
| 17 | Mercedes-Benz EQS SUV
EQS 450 4MATIC Edition |
139.501 € | 5-7 | 645 l | 603 km | — |
| 18 | Mercedes-Benz Clase G
G 580 con tecnología EQ (116 kWh, 587 CV) |
196.221 € | 5 | 454 l | 473 km | — |
Precios de tarifa en España, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. El precio es el de la versión más barata de cada modelo. Potencia máxima y aceleración según la marca. Los precios cambian a menudo: confírmalo en el concesionario. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones y lo que cuesta cargarlo hoy.
Etiqueta CERO de la DGT
Todos los coches eléctricos puros llevan la etiqueta CERO de la DGT, así que todos los de esta lista la tienen. Con ella se entra en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, se aparca gratis o más barato en la zona regulada y se paga menos impuesto de circulación: mira las ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €. En un cargador rápido público, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Para restar las ayudas, mira el Programa Auto+ y la deducción del IRPF.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el SUV eléctrico grande más barato?
Según las tarifas publicadas en octubre de 2026, el Subaru E-Outback (E-Outback Field 167 kW 75 kWh 4x2), desde 44.000 € antes de ayudas.
¿Cuántos modelos hay?
18 de los 208 modelos eléctricos con precio publicado en España cumplen el criterio. Con las ayudas del Programa Auto+ y la deducción del IRPF el precio final puede bajar varios miles de euros.
¿Cuánto cuesta cargarlos en casa?
Con la tarifa PVPC en las mejores horas, el último año el kWh salió de media a 0,10 € con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €.