Coches eléctricos de más de 250 CV más baratos
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 12 de octubre de 2026
Más de 250 CV en un eléctrico suele significar doble motor o una versión deportiva. El precio es el de la versión más barata que pasa de esa potencia. Hay 121 modelos; el más barato es el Lynk & Co 02, desde 35.495 €.
Del más barato al más caro
| # | Modelo | Precio desde | Potencia | 0-100 km/h | Tracción | Autonomía WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lynk & Co 02
Core 66 kWh RWD |
35.495 € | 272 CV | 5,5 s | Trasera | 435 km |
| 2 | Volvo EX30
EX30 Essential Single Motor |
35.800 € | 272 CV | 5,7 s | Trasera | 335 km |
| 3 | Tesla Model 3
Model 3 Tracción trasera |
36.990 € | 283 CV | 6,2 s | Trasera | 534 km |
| 4 | Zeekr X
X Core RWD |
37.137 € | 272 CV | 5,9 s | Trasera | 330 km |
| 5 | Changan Deepal S05
Deepal S05 RWD Pro |
37.390 € | 272 CV | 7,5 s | Trasera | 485 km |
| 6 | smart #1
Pure 49 kWh |
37.900 € | 272 CV | 6,7 s | Trasera | 310 km |
| 7 | Opel Corsa Electric
Corsa GSE |
39.990 € | 281 CV | 5,5 s | Delantera | 354 km |
| 8 | Opel Corsa GSE
Corsa GSE |
39.990 € | 281 CV | 5,5 s | Delantera | 354 km |
| 9 | Tesla Model Y
Tracción trasera (Standard) 60 kWh |
40.990 € | 299 CV | 7,2 s | Trasera | 534 km |
| 10 | MG MG4
XPower 64 kWh AWD |
42.048 € | 435 CV | 3,8 s | Total | 405 km |
| 11 | Opel Mokka GSE
Mokka GSE |
42.250 € | 281 CV | 5,9 s | Delantera | 324 km |
| 12 | Lancia Ypsilon
HF 207 kW 54 kWh |
42.356 € | 281 CV | 5,6 s | Delantera | 373 km |
| 13 | Subaru Uncharted
Uncharted Touring 252 kW (343 CV) 77 kWh 4x4 |
42.500 € | 343 CV | 5,0 s | Total | 490 km |
| 14 | Mini John Cooper Works E
John Cooper Works Eléctrico |
42.600 € | 258 CV | 5,9 s | Delantera | 371 km |
| 15 | smart #3
#3 Pro |
42.610 € | 272 CV | 5,8 s | Trasera | 325 km |
| 16 | Mini Aceman
John Cooper Works 49,2 kWh |
42.800 € | 258 CV | 6,4 s | Delantera | 355 km |
| 17 | BYD Atto 3 Evo
ATTO 3 EVO Design |
42.990 € | 313 CV | 5,5 s | Trasera | 510 km |
| 18 | Mazda CX-6e
Takumi 78 kWh RWD |
42.990 € | 258 CV | 7,9 s | Trasera | 484 km |
| 19 | XPENG G6
RWD Standard Range 68 kWh |
43.083 € | 252 CV | 6,9 s | Trasera | 455 km |
| 20 | Subaru Solterra
Solterra Field 252 kW (343 CV) 73 kWh 4x4 |
43.500 € | 343 CV | 5,1 s | Total | 509 km |
| 21 | Škoda Elroq
85 Selection 77 kWh |
44.030 € | 286 CV | 6,6 s | Trasera | 576 km |
| 22 | Mini Countryman
Countryman SE ALL4 Essential |
44.710 € | 313 CV | 5,6 s | Total | 463 km |
| 23 | Mazda 6e
Mazda6e 2027 Takumi 78 kWh 258 CV |
44.725 € | 258 CV | 7,3 s | Trasera | 560 km |
| 24 | Peugeot e-208
E-208 GTi 281 CV |
44.900 € | 281 CV | 5,5 s | Delantera | 353 km |
| 25 | Zeekr 7GT
7GT Core RWD |
45.675 € | 421 CV | 5,3 s | Trasera | 519 km |
| 26 | Changan Deepal S07
EV MY26 78 kWh |
45.990 € | 258 CV | — | Trasera | 500 km |
| 27 | MG MGS6 EV
Luxury Dual Motor AWD 77 kWh |
46.655 € | 362 CV | 5,1 s | Total | 485 km |
| 28 | Volkswagen ID.4
Pro 210 kW (286 CV) 77 kWh |
46.845 € | 286 CV | 6,7 s | Trasera | 560 km |
| 29 | Polestar Polestar 2
2 Standard range Single motor |
46.990 € | 272 CV | 6,4 s | Trasera | 554 km |
| 30 | Subaru E-Outback
E-Outback Field 280 kW 75 kWh 4x4 |
47.000 € | 381 CV | 4,5 s | Total | 523 km |
| 31 | CUPRA Tavascan
Endurance 210 kW 77 kWh (Lite) |
47.500 € | 286 CV | 6,8 s | Trasera | 557 km |
| 32 | Toyota C-HR+
C-HR+ Spirit 350 AWD-i batería 77 kWh |
47.500 € | 343 CV | 5,2 s | Total | 501 km |
| 33 | Škoda Enyaq
Skoda Enyaq 85 Selection |
47.880 € | 286 CV | 6,6 s | Trasera | 583 km |
| 34 | BYD Sealion 7
Sealion 7 Comfort |
47.990 € | 313 CV | 6,7 s | Trasera | 482 km |
| 35 | Alfa Romeo Junior Elettrica
Junior Elettrica 280 Veloce |
48.100 € | 281 CV | 5,9 s | Delantera | 322 km |
| 36 | XPENG P7+
RWD Long Range 74,9 kWh |
48.400 € | 313 CV | 6,2 s | Trasera | 530 km |
| 37 | DS N°7
N°7 E-Tense FWD Standard Range 230 CV |
49.400 € | 258 CV | 7,7 s | Delantera | 543 km |
| 38 | BYD Seal
Seal Design |
49.490 € | 313 CV | 5,9 s | Trasera | 570 km |
| 39 | Volkswagen ID.5
ID.5 Pro 210 kW (286 CV) 77 kWh |
49.705 € | 286 CV | 6,7 s | Trasera | 554 km |
| 40 | CUPRA Born
Born VZ 240 kW (326 CV) 79 kWh |
50.540 € | 326 CV | 5,6 s | Trasera | 628 km |
| 41 | Škoda Enyaq Coupé
Coupé 85 Selection 77 kWh |
50.580 € | 286 CV | 6,6 s | Trasera | 592 km |
| 42 | Ford Explorer
Rango Extendido RWD 79 kWh |
50.658 € | 286 CV | 6,4 s | Trasera | 602 km |
| 43 | Toyota bZ4X
Spirit 350 AWD-i 73 kWh |
51.000 € | 343 CV | 5,1 s | Total | 468 km |
| 44 | Volvo EX40
Core Single Motor Extended Range 79 kWh |
51.000 € | 252 CV | 7,3 s | Trasera | 575 km |
| 45 | Ford Capri
Select Rango Extendido RWD 77 kWh |
52.310 € | 286 CV | 6,4 s | Trasera | 627 km |
| 46 | Zeekr 7X
Core RWD 75 kWh |
52.500 € | 421 CV | 6,0 s | Trasera | 480 km |
| 47 | Volvo EC40
Core Single Motor Extended Range 82 kWh |
52.900 € | 252 CV | 7,3 s | Trasera | 583 km |
| 48 | Peugeot e-3008
E-3008 Dual Motor 325 73 kWh |
53.880 € | 325 CV | 6,0 s | Total | 489 km |
| 49 | Ford Mustang Mach-E
Mustang Mach-E Base RWD 197 kW (268 CV) Rango Standard |
54.045 € | 268 CV | 6,2 s | Trasera | 470 km |
| 50 | smart #5
#5 Pro+ |
54.360 € | 363 CV | 6,5 s | Trasera | 590 km |
| 51 | Polestar Polestar 4
SUV Rear Motor 94 kWh |
54.390 € | 272 CV | 7,3 s | Trasera | 630 km |
| 52 | Seres 5
5 2WD 80 kWh |
54.450 € | 299 CV | 6,8 s | Trasera | 483–500 km |
| 53 | Škoda Peaq
Peaq 90 Selection 5 plazas |
54.550 € | 286 CV | 7,1 s | Trasera | 646 km |
| 54 | Mercedes-Benz CLA
CLA 250+ con tecnología EQ |
54.710 € | 272 CV | 6,7 s | Trasera | 790 km |
| 55 | Audi Q4 e-tron
Q4 Business e-tron performance 210 kW 77 kWh |
55.570 € | 286 CV | 6,6 s | Trasera | 578 km |
| 56 | Peugeot e-5008
Launch Edition Dual Motor 325 73 kWh |
55.880 € | 325 CV | 6,5 s | Total | 467 km |
| 57 | Mercedes-Benz GLB
GLB 250+ EQ technology 85 kWh |
55.925 € | 272 CV | 7,4 s | Trasera | 631 km |
| 58 | Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
CLA 250+ Shooting Brake con tecnología EQ |
56.125 € | 272 CV | 6,8 s | Trasera | 766 km |
| 59 | Audi A2 e-tron
A2 e-tron Black Line 240 kW 79 kWh |
56.640 € | 326 CV | 5,7 s | Trasera | 623 km |
| 60 | Jeep Compass
Compass Upland 4xe Eléctrico 96 kWh 375 CV |
56.849 € | 375 CV | 5,4 s | Total | 589 km |
| 61 | BMW iX1
xDrive30 65 kWh |
57.300 € | 313 CV | 5,6 s | Total | 468 km |
| 62 | DS N°8
Nº8 Pallas FWD 230 CV |
57.650 € | 260 CV | 7,7 s | Delantera | 550 km |
| 63 | Hyundai IONIQ 6
IONIQ 6 325 CV 84 kWh AWD N Line |
57.650 € | 325 CV | 5,0 s | Total | 570 km |
| 64 | Audi Q4 Sportback e-tron
e-tron performance 210 kW 77 kWh |
57.670 € | 286 CV | 6,6 s | Trasera | 592 km |
| 65 | BMW i3
40 xDrive 82,8 kWh |
58.400 € | 374 CV | 5,4 s | Total | 710 km |
| 66 | Volkswagen ID. Buzz
ID. Buzz Pro 210 kW (286 CV) 79 kWh Batalla Corta |
58.575 € | 286 CV | 7,6 s | Trasera | 454 km |
| 67 | BMW i4
i4 eDrive35 Gran Coupé |
58.650 € | 286 CV | 6,0 s | Trasera | 514 km |
| 68 | Opel Grandland Electric
Grandland Ultimate Electric AWD 73 kWh 239 kW (325 CV) |
58.650 € | 325 CV | 6,1 s | Total | 494 km |
| 69 | BMW iX2
iX2 xDrive30 |
58.800 € | 313 CV | 5,6 s | Total | 479 km |
| 70 | XPENG G9
G9 RWD Standard Range |
59.083 € | 351 CV | 6,6 s | Trasera | 502 km |
| 71 | Zeekr 001
001 Long Range RWD |
60.175 € | 272 CV | 7,2 s | Trasera | 620 km |
| 72 | Volkswagen ID.7
ID.7 Pro 210 kW (286 CV) 77 kWh |
61.190 € | 286 CV | 6,5 s | Trasera | 615 km |
| 73 | Hyundai IONIQ 5
IONIQ 5 239 kW (325 CV) 84 kWh AWD Energy |
61.670 € | 325 CV | 5,3 s | Total | 500 km |
| 74 | Volkswagen ID.7 Tourer
Pro 210 kW 77 kWh |
61.885 € | 286 CV | 6,6 s | Trasera | 602 km |
| 75 | Lexus RZ
500e AWD 77 kWh e-Executive |
61.900 € | 381 CV | 4,6 s | Total | 500 km |
| 76 | Kia EV6
EV6 GT-line AWD 84 kWh 325 CV |
62.055 € | 325 CV | 5,3 s | Total | 522 km |
| 77 | Nissan Ariya
Ariya Evolve 225 kW (306 CV) 87 kWh e-4ORCE |
62.550 € | 306 CV | 5,7 s | Total | 509 km |
| 78 | BMW iX3
iX3 40 |
63.650 € | 320 CV | 5,9 s | Trasera | 637 km |
| 79 | MG Cyberster
Cyberster Trophy Single Motor |
63.940 € | 340 CV | 5,0 s | Trasera | 507 km |
| 80 | Volvo EX60
EX60 Plus P6 Electric |
64.900 € | 374 CV | 5,9 s | Trasera | 620 km |
| 81 | Lexus ES
ES 500e Signature AWD |
66.100 € | 343 CV | 5,5 s | Total | 494 km |
| 82 | Audi Q6 e-tron
e-tron 83 kWh (RWD) |
66.370 € | 292 CV | 7,0 s | Trasera | 544 km |
| 83 | Alpine A390
A390 GT |
67.500 € | 401 CV | 4,8 s | Total | 557 km |
| 84 | Audi A6 Sportback e-tron
A6 Sportback e-tron Advanced |
68.290 € | 326 CV | 6,0 s | Trasera | 630 km |
| 85 | Maxus eTERRON 9
Premium 4WD 102 kWh |
69.425 € | 442 CV | 5,8 s | Total | 430 km |
| 86 | Mercedes-Benz Clase C
C 400 4MATIC eléctrico 94 kWh |
69.800 € | 489 CV | 4,0 s | Total | 743 km |
| 87 | Audi A6 Avant e-tron
e-tron 83 kWh (RWD) |
70.790 € | 326 CV | 7,0 s | Trasera | 593 km |
| 88 | Kia EV6 GT
GT AWD 84 kWh |
71.070 € | 650 CV | 3,5 s | Total | 450 km |
| 89 | Volvo ES90
ES90 Core Single Motor Extended Range |
71.250 € | 333 CV | 6,6 s | Trasera | 664 km |
| 90 | Voyah Free
Free |
71.950 € | 489 CV | 4,4 s | Total | 500 km |
| 91 | BYD Tang
Tang EV 108,8 kWh AWD |
72.000 € | 517 CV | 4,9 s | Total | 530 km |
| 92 | Audi Q6 Sportback e-tron
Q6 Sportback e-tron performance Advanced |
72.520 € | 326 CV | 6,7 s | Trasera | 678 km |
| 93 | Ford E-Tourneo Custom
E-Tourneo Custom Sport |
72.520 € | 286 CV | — | Trasera | 307 km |
| 94 | Mercedes-Benz EQE
EQE 300 RWD |
72.815 € | 265 CV | 6,9 s | Trasera | 666 km |
| 95 | BMW i5
i5 eDrive40 |
77.050 € | 340 CV | 6,0 s | Trasera | 627 km |
| 96 | Mercedes-Benz GLC
GLC 400 4MATIC con tecnología EQ |
77.125 € | 489 CV | 4,3 s | Total | 666 km |
| 97 | Hyundai IONIQ 5 N
IONIQ 5 N 84 kWh AWD |
78.000 € | 650 CV | 3,4 s | Total | 448 km |
| 98 | Hyundai IONIQ 9
IONIQ 9 313 CV 110 kWh AWD Energy |
81.600 € | 313 CV | 6,7 s | Total | 606 km |
| 99 | Polestar Polestar 3
3 Rear motor 333 CV |
81.900 € | 333 CV | 6,5 s | Trasera | 603 km |
| 100 | Porsche Macan Electric
Macan |
83.296 € | 360 CV | 5,7 s | Trasera | 643 km |
| 101 | Mercedes-Benz EQE SUV
EQE 300 SUV Edition |
83.492 € | 265 CV | 7,1 s | Trasera | 569 km |
| 102 | Mercedes-Benz VLE
VLE 300 5 plazas |
83.768 € | 276 CV | — | Delantera | 713 km |
| 103 | Volvo EX90
Core Single Motor 333 CV 7 plazas |
84.111 € | 333 CV | 6,8 s | Trasera | 564 km |
| 104 | Kia EV9
EV9 AWD GT-line 7 plazas |
85.165 € | 385 CV | 5,3 s | Total | 505 km |
| 105 | BMW iX
iX xDrive45 |
87.850 € | 408 CV | 5,1 s | Total | 602 km |
| 106 | Voyah Dream
Dream |
97.599 € | 435 CV | 5,9 s | Total | 482 km |
| 107 | Maserati Grecale Folgore
Grecale Folgore |
99.100 € | 557 CV | 4,1 s | Total | 572 km |
| 108 | Lotus Eletre
Eletre 600 |
102.590 € | 612 CV | 4,5 s | Total | 600 km |
| 109 | Porsche Taycan
Taycan 82 kWh |
106.252 € | 408 CV | 4,8 s | Trasera | 592 km |
| 110 | Porsche Taycan Sport Turismo
Taycan Sport Turismo RWD Performance Battery |
107.539 € | 408 CV | 4,8 s | Trasera | 583 km |
| 111 | Porsche Cayenne Electric
Cayenne Electric |
108.296 € | 442 CV | 4,8 s | Total | 642 km |
| 112 | Lotus Emeya
Emeya 600 GT |
110.690 € | 612 CV | 4,2 s | Total | 580 km |
| 113 | Mercedes-Benz EQS
EQS 400 Berlina |
111.322 € | 367 CV | 6,2 s | Trasera | 785 km |
| 114 | Audi e-tron GT
e-tron GT quattro |
111.700 € | 585 CV | 4,0 s | Total | 622 km |
| 115 | Porsche Cayenne Coupé Electric
Cayenne Coupé Electric 113 kWh |
112.359 € | 442 CV | 4,8 s | Total | 658 km |
| 116 | Porsche Taycan Cross Turismo
Taycan 4 Cross Turismo |
119.013 € | 435 CV | 4,8 s | Total | 556–565 km |
| 117 | BMW i7
i7 50 xDrive |
121.400 € | 455 CV | — | Total | 728 km |
| 118 | Polestar Polestar 5
5 Dual Motor Launch Edition |
121.900 € | 748 CV | 3,9 s | Total | 670 km |
| 119 | Mercedes-Benz EQS SUV
EQS 450 4MATIC Edition |
139.502 € | 360 CV | 6,0 s | Total | 603 km |
| 120 | Maserati GranTurismo Folgore
Folgore AWD 92,5 kWh |
159.500 € | 761 CV | 2,7 s | Total | 450 km |
| 121 | Maserati GranCabrio Folgore
GranCabrio Folgore |
169.800 € | 761 CV | 2,8 s | Total | 509 km |
Precios de tarifa en España, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. El precio, la potencia y la autonomía son los de la versión indicada bajo cada modelo, la más barata que cumple el criterio. Potencia máxima y aceleración según la marca. Los precios cambian a menudo: confírmalo en el concesionario. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones y lo que cuesta cargarlo hoy.
Etiqueta CERO de la DGT
Todos los coches eléctricos puros llevan la etiqueta CERO de la DGT, así que todos los de esta lista la tienen. Con ella se entra en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, se aparca gratis o más barato en la zona regulada y se paga menos impuesto de circulación: mira las ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el coche eléctrico de más de 250 CV más barato?
Según las tarifas publicadas en octubre de 2026, el Lynk & Co 02 (Core 66 kWh RWD), desde 35.495 € antes de ayudas.
¿Cuántos modelos hay?
121 de los 208 modelos eléctricos con precio publicado en España cumplen el criterio. Con las ayudas del Programa Auto+ y la deducción del IRPF el precio final puede bajar varios miles de euros.
¿Cuánto cuesta cargarlos en casa?
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