Coches eléctricos de más de 400 CV más baratos
Publicado el 7 de octubre de 2026 · Actualizado el 12 de octubre de 2026
Más de 400 CV es terreno de deportivos, pero en eléctrico hay versiones de berlinas y SUV que llegan por mucho menos de lo que costaría uno de gasolina. Hay 66 modelos; el más barato es el MG MG4, desde 42.048 €.
Del más barato al más caro
| # | Modelo | Precio desde | Potencia | 0-100 km/h | Tracción | Autonomía WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MG MG4
XPower 64 kWh AWD |
42.048 € | 435 CV | 3,8 s | Total | 405 km |
| 2 | Changan Deepal S05
Deepal S05 4WD Max |
43.391 € | 435 CV | 5,5 s | Total | 445 km |
| 3 | Zeekr 7GT
7GT Core RWD |
45.675 € | 421 CV | 5,3 s | Trasera | 519 km |
| 4 | BYD Atto 3 Evo
ATTO 3 EVO Excellence |
45.990 € | 449 CV | 3,9 s | Total | 470 km |
| 5 | Zeekr X
X Privilege AWD |
46.424 € | 496 CV | 3,7 s | Total | 415 km |
| 6 | Volvo EX30
EX30 Plus Twin Motor Performance |
47.961 € | 428 CV | 3,6 s | Total | 450 km |
| 7 | Tesla Model 3
Model 3 Premium Gran autonomía Tracción integral |
48.990 € | 498 CV | 4,4 s | Total | 660 km |
| 8 | BYD Sealion 7
Sealion 7 Design AWD |
51.500 € | 530 CV | 4,5 s | Total | 456 km |
| 9 | BYD Seal
Seal Excellence AWD |
52.490 € | 530 CV | 3,8 s | Total | 520 km |
| 10 | Zeekr 7X
Core RWD 75 kWh |
52.500 € | 421 CV | 6,0 s | Trasera | 480 km |
| 11 | Tesla Model Y
Premium Gran Autonomía tracción integral |
52.990 € | 514 CV | 4,8 s | Total | 600 km |
| 12 | XPENG G6
AWD Performance 80 kWh |
53.083 € | 487 CV | 4,1 s | Total | 510 km |
| 13 | Polestar Polestar 2
2 Long range Dual motor |
53.940 € | 421 CV | 4,5 s | Total | 596 km |
| 14 | XPENG P7+
AWD Performance 74,9 kWh |
54.400 € | 503 CV | 4,3 s | Total | 500 km |
| 15 | smart #3
#3 BRABUS |
55.970 € | 428 CV | 3,7 s | Total | 415 km |
| 16 | Volvo EX40
Plus Twin Motor AWD 79 kWh |
56.800 € | 408 CV | 4,8 s | Total | 538 km |
| 17 | Seres 5
5 4WD 430 kW (584 CV) 80 kWh |
58.080 € | 585 CV | 4,2 s | Total | 483 km |
| 18 | Polestar Polestar 4
SUV Dual Motor 94 kWh |
58.600 € | 544 CV | 3,9 s | Total | 600 km |
| 19 | smart #5
#5 Premium AWD |
61.360 € | 587 CV | 4,9 s | Total | 540 km |
| 20 | Zeekr 001
001 Performance AWD |
65.175 € | 544 CV | 3,8 s | Total | 594 km |
| 21 | Alpine A390
A390 GT |
67.500 € | 401 CV | 4,8 s | Total | 557 km |
| 22 | Volvo EX60
EX60 Plus P10 AWD Electric |
67.925 € | 510 CV | 4,6 s | Total | 660 km |
| 23 | MG Cyberster
Cyberster GT Dual Motor |
68.940 € | 510 CV | 3,2 s | Total | 443 km |
| 24 | Maxus eTERRON 9
Premium 4WD 102 kWh |
69.425 € | 442 CV | 5,8 s | Total | 430 km |
| 25 | Mercedes-Benz Clase C
C 400 4MATIC eléctrico 94 kWh |
69.800 € | 489 CV | 4,0 s | Total | 743 km |
| 26 | Lexus RZ
550e AWD 77 kWh F Sport |
70.900 € | 408 CV | 4,4 s | Total | 450 km |
| 27 | Kia EV6
EV6 GT AWD 84 kWh 650 CV |
71.070 € | 650 CV | 3,5 s | Total | 450 km |
| 28 | Kia EV6 GT
GT AWD 84 kWh |
71.070 € | 650 CV | 3,5 s | Total | 450 km |
| 29 | Audi Q6 e-tron
e-tron quattro 100 kWh |
71.650 € | 462 CV | — | Total | 500–596 km |
| 30 | BMW iX3
iX3 50 xDrive |
71.850 € | 469 CV | 4,9 s | Total | 805 km |
| 31 | Voyah Free
Free |
71.950 € | 489 CV | 4,4 s | Total | 500 km |
| 32 | BYD Tang
Tang EV 108,8 kWh AWD |
72.000 € | 517 CV | 4,9 s | Total | 530 km |
| 33 | XPENG G9
G9 AWD Performance |
73.083 € | 575 CV | 4,2 s | Total | 540 km |
| 34 | Audi Q6 Sportback e-tron
Q6 Sportback e-tron quattro Advanced |
74.090 € | 462 CV | 5,1 s | Total | 655 km |
| 35 | BMW i3
50 xDrive First Edition 108,7 kWh |
74.650 € | 469 CV | 4,7 s | Total | 900 km |
| 36 | Mercedes-Benz GLC
GLC 400 4MATIC con tecnología EQ |
77.125 € | 489 CV | 4,3 s | Total | 666 km |
| 37 | Hyundai IONIQ 5 N
IONIQ 5 N 84 kWh AWD |
78.000 € | 650 CV | 3,4 s | Total | 448 km |
| 38 | BMW i4
i4 M60 xDrive Gran Coupé |
80.550 € | 601 CV | 3,7 s | Total | 543 km |
| 39 | Ford Mustang Mach-E
Mustang Mach-E Rally AWD 358 kW (487 CV) Rango Extendido |
82.008 € | 487 CV | 3,5 s | Total | 510 km |
| 40 | Volvo ES90
ES90 Plus Twin Motor |
82.019 € | 456 CV | 5,4 s | Total | 702 km |
| 41 | Porsche Macan Electric
Macan 4 |
86.372 € | 408 CV | 5,2 s | Total | 611 km |
| 42 | Hyundai IONIQ 9
IONIQ 9 435 CV 110 kWh Ecalligraphy |
87.100 € | 435 CV | 4,9 s | Total | 600 km |
| 43 | Audi A6 Avant e-tron
e-tron quattro 100 kWh |
87.230 € | 462 CV | 4,5 s | Total | 681 km |
| 44 | BMW iX
iX xDrive45 |
87.850 € | 408 CV | 5,1 s | Total | 602 km |
| 45 | Volvo EX90
Core Twin Motor 449 CV 7 plazas |
89.556 € | 449 CV | 5,5 s | Total | 617 km |
| 46 | Audi A6 Sportback e-tron
A6 Sportback e-tron quattro S line |
90.130 € | 462 CV | 4,5 s | Total | 722 km |
| 47 | Polestar Polestar 3
3 Dual motor 544 CV |
91.900 € | 544 CV | 4,7 s | Total | 647 km |
| 48 | Mercedes-Benz EQE SUV
EQE 500 4MATIC SUV Edition |
94.827 € | 449 CV | 4,7 s | Total | 588 km |
| 49 | Voyah Dream
Dream |
97.599 € | 435 CV | 5,9 s | Total | 482 km |
| 50 | Maserati Grecale Folgore
Grecale Folgore |
99.100 € | 557 CV | 4,1 s | Total | 572 km |
| 51 | Lotus Eletre
Eletre 600 |
102.590 € | 612 CV | 4,5 s | Total | 600 km |
| 52 | Porsche Taycan
Taycan 82 kWh |
106.252 € | 408 CV | 4,8 s | Trasera | 592 km |
| 53 | Porsche Taycan Sport Turismo
Taycan Sport Turismo RWD Performance Battery |
107.539 € | 408 CV | 4,8 s | Trasera | 583 km |
| 54 | Porsche Cayenne Electric
Cayenne Electric |
108.296 € | 442 CV | 4,8 s | Total | 642 km |
| 55 | Lotus Emeya
Emeya 600 GT |
110.690 € | 612 CV | 4,2 s | Total | 580 km |
| 56 | Audi e-tron GT
e-tron GT quattro |
111.700 € | 585 CV | 4,0 s | Total | 622 km |
| 57 | Porsche Cayenne Coupé Electric
Cayenne Coupé Electric 113 kWh |
112.359 € | 442 CV | 4,8 s | Total | 658 km |
| 58 | BMW i5
i5 M60 xDrive |
114.550 € | 601 CV | 3,8 s | Total | 540 km |
| 59 | Mercedes-Benz EQE
Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ |
116.487 € | 625 CV | 3,5 s | Total | 502 km |
| 60 | Porsche Taycan Cross Turismo
Taycan 4 Cross Turismo |
119.013 € | 435 CV | 4,8 s | Total | 556–565 km |
| 61 | BMW i7
i7 50 xDrive |
121.400 € | 455 CV | — | Total | 728 km |
| 62 | Polestar Polestar 5
5 Dual Motor Launch Edition |
121.900 € | 748 CV | 3,9 s | Total | 670 km |
| 63 | Mercedes-Benz EQS
EQS 450+ Berlina |
125.573 € | 408 CV | 5,9 s | Trasera | 867 km |
| 64 | Mercedes-Benz EQS SUV
EQS 500 4MATIC Edition |
146.201 € | 449 CV | — | Total | 586–698 km |
| 65 | Maserati GranTurismo Folgore
Folgore AWD 92,5 kWh |
159.500 € | 761 CV | 2,7 s | Total | 450 km |
| 66 | Maserati GranCabrio Folgore
GranCabrio Folgore |
169.800 € | 761 CV | 2,8 s | Total | 509 km |
Precios de tarifa en España, IVA incluido y sin ayudas ni descuentos de financiación, consultados en octubre de 2026 en km77 y las webs de las marcas. El precio, la potencia y la autonomía son los de la versión indicada bajo cada modelo, la más barata que cumple el criterio. Potencia máxima y aceleración según la marca. Los precios cambian a menudo: confírmalo en el concesionario. Pulsa cada modelo para ver todas sus versiones y lo que cuesta cargarlo hoy.
Etiqueta CERO de la DGT
Todos los coches eléctricos puros llevan la etiqueta CERO de la DGT, así que todos los de esta lista la tienen. Con ella se entra en las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, se aparca gratis o más barato en la zona regulada y se paga menos impuesto de circulación: mira las ventajas de la etiqueta CERO en cada ciudad.
Lo que cuesta cargarlos en casa
Elijas el que elijas, donde más se ahorra es cargando en casa a la hora buena. Con la tarifa PVPC, en las mejores horas de cada día, el último año la energía salió de media a 0,10 €/kWh con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €. En un cargador rápido público, sin suscripción, el kWh cuesta de 0,45 a 0,67 €. Para restar las ayudas, mira el Programa Auto+ y la deducción del IRPF.
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Otros listados
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el coche eléctrico de más de 400 CV más barato?
Según las tarifas publicadas en octubre de 2026, el MG MG4 (XPower 64 kWh AWD), desde 42.048 € antes de ayudas.
¿Cuántos modelos hay?
66 de los 208 modelos eléctricos con precio publicado en España cumplen el criterio. Con las ayudas del Programa Auto+ y la deducción del IRPF el precio final puede bajar varios miles de euros.
¿Cuánto cuesta cargarlos en casa?
Con la tarifa PVPC en las mejores horas, el último año el kWh salió de media a 0,10 € con impuestos: un coche que gaste 16 kWh/100 km recorre 100 km por unos 1,66 €.
